Le spie di avvertimento dell'olio della BMW Z3 lampeggiano dopo la visita del meccanico

Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2005 la scorsa estate. L'avviso di pressione dell'olio si accendeva a intermittenza, soprattutto al minimo. Si è scoperto che la pompa dell'olio non funzionava e che nel motore si era accumulato un notevole accumulo di fanghi a causa di intervalli di manutenzione saltati. Il mio meccanico ha dovuto effettuare un lavaggio completo del sistema dell'olio, sostituire la pompa dell'olio e installare un nuovo sensore della pressione dell'olio. Era un problema piuttosto serio che avrebbe potuto causare un guasto al motore se non fosse stato controllato. Questi sintomi non dovrebbero essere assolutamente ignorati. Consiglio vivamente di trovare uno specialista che lavori specificamente con BMW. Il meccanico precedente da cui sono andato ha saltato diversi punti diagnostici chiave, ma il mio attuale ragazzo ha individuato subito il problema perché ha a che fare regolarmente con questi motori. Non aspettare troppo a lungo con questo, gli avvisi di pressione dell'olio non sono qualcosa con cui scherzare, soprattutto su questi vecchi motori BMW.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho vissuto una situazione molto simile con la mia Z3. L'ho sistemata circa 6 mesi fa con un lavaggio completo dell'impianto e una nuova pompa dell'olio. Ti interessa molto, ti ricordi più o meno quanto hai pagato alla fine per tutto? Inoltre, la tua auto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Voglio solo essere sicuro di non aver tralasciato nulla che potrebbe richiedere attenzione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono lieto di aiutare un collega appassionato di BMW! Dopo essere stato dal meccanico, il problema di contaminazione dell'olio della mia Z4 è stato completamente risolto. Il conto totale è stato di 165€ per risolvere il problema dell'intervallo di manutenzione, e ne è valsa la pena considerando quello che sarebbe potuto accadere se l'avessi lasciata più a lungo. La mia auto funziona come un sogno da quando è stata riparata, senza più spie o problemi di pressione dell'olio. Il motore è molto più fluido e le prestazioni sono complessivamente migliori. Assicuratevi di effettuare regolarmente il cambio dell'olio, io l'ho imparato a mie spese! Una cosa che vi suggerisco è di tenere d'occhio il livello dell'olio tra un cambio e l'altro. Queste vecchie BMW possono essere un po' assetate per quanto riguarda il consumo di olio. Ma a parte la manutenzione ordinaria, non ho avuto altri problemi dopo la riparazione. Fatemi sapere se notate qualcos'altro di insolito, sono sempre felice di condividere ciò che ho imparato dalla mia esperienza con queste auto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sì, finalmente ho sistemato la mia Z3 la scorsa settimana. La riparazione mi è costata circa 800 dollari, un bel po' di più della tua, ma hanno trovato altri problemi durante il lavoro. Il meccanico da cui sono andato è stato davvero molto scrupoloso e mi ha mostrato tutta la sporcizia che avevano pulito durante il lavaggio, roba piuttosto spaventosa! Ho fatto circa 500 chilometri da quando l'ho riparata e funziona molto meglio. Niente più spie di avvertimento e il motore sembra molto più sano. Hai ragione a tenere d'occhio il livello dell'olio, ho già aggiunto il controllo alla mia routine del fine settimana. Mi imbarazza molto aver lasciato che peggiorasse così tanto all'inizio, ma ho imparato la lezione! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto. È davvero rassicurante sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. Ora mi sento decisamente meglio riguardo a tutta la situazione e sarò molto più proattivo con la manutenzione in futuro!

(Tradotto da Inglese)