Le spie della trasmissione e del motore della BMW X1 segnalano costose riparazioni in arrivo

Ciao a tutti! Ho sperimentato qualcosa di molto simile con la mia BMW X3 del 2018 l'anno scorso. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, spia della trasmissione, CEL e quel terribile stridio durante le cambiate. Nel mio caso, si è rivelato un connettore difettoso del modulo di controllo della trasmissione. Il cablaggio era corroso e ciò causava problemi di segnale intermittente. L'auto entrava in modalità limp come misura di sicurezza. Non si trattava di un problema meccanico grave, ma richiedeva sicuramente un'attenzione immediata. La chiave è stata la diagnosi corretta con uno scanner specifico per BMW. I lettori OBD generici non sempre rilevano con precisione i codici specifici della trasmissione. Quando l'ho portata in officina, hanno trovato il problema entro un'ora dal test. Hanno pulito il connettore, sostituito un paio di pin danneggiati e lo hanno sigillato correttamente. Suggerisco comunque di farlo controllare al più presto, perché mentre il mio problema era solo elettrico, questi sintomi potrebbero indicare altri problemi alla trasmissione se non controllati. Cordiali saluti

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere del connettore del modulo di controllo, sembra simile a quello con cui potrei avere a che fare io. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? E da quando l'hanno riparata tutto funziona bene o hai avuto altri problemi con la trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Ottime notizie, finalmente ho fatto controllare la mia X3 da un meccanico dopo la nostra ultima chiacchierata. Si è scoperto che avevi ragione sul fatto che la pressione dell'olio del radiatore fosse il colpevole! Hanno trovato un cattivo collegamento del cavo che stava causando tutti quei sintomi spaventosi della trasmissione. La riparazione mi è costata solo 95 €, il che è stato un vero sollievo se si considera che temevo che si trattasse di qualcosa di grave nella trasmissione stessa. Da quando è stato riparato, la mia auto funziona come un sogno, senza più stridori, senza più spie e con un cambio fluido come il burro. Sono passati circa due mesi senza alcun problema. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla controllare. Questo dimostra che a volte questi problemi di trasmissione non sono così gravi come sembrano, spesso si tratta solo di un problema elettrico. Spero che tu riesca a risolvere il tuo problema al più presto! Facci sapere come va. In bocca al lupo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi seguito! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo condividere quello che è successo. Ho trovato un'officina affidabile grazie alla raccomandazione di un amico. Il meccanico ha collegato il suo strumento diagnostico e ha scoperto che si trattava di un sensore del fluido di trasmissione difettoso. Mi è costato circa 300 euro per il pezzo e la manodopera, il che non è stato poi così terribile. Hanno fatto un'ispezione completa mentre era lì e tutto il resto sembrava a posto. Ora l'auto funziona perfettamente, tutte le spie sono spente e il cambio è di nuovo fluido. È un tale sollievo che non si sia trattato di nulla di grave! È passata circa una settimana dalla riparazione e non ci sono stati problemi. Apprezzo molto il vostro aiuto e i vostri consigli. A volte questi problemi sembrano molto più spaventosi di quanto non siano in realtà. Almeno ora so a cosa fare attenzione se dovesse succedere di nuovo qualcosa di simile e ho finalmente trovato un meccanico di cui mi posso fidare. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)