Le spie dell'olio dell'Audi S5 segnalano una possibile contaminazione

Dopo aver riscontrato sintomi simili sulla mia Audi S4 del 2011, ho scoperto che l'avviso di pressione dell'olio era effettivamente legato all'olio motore contaminato. Il motore aveva sviluppato un accumulo di morchia a causa degli intervalli di manutenzione prolungati. Al momento del controllo, il colore dell'olio era marrone scuro con particelle visibili, il che indicava una grave contaminazione. All'inizio le spie sono apparse a intermittenza, proprio come nella vostra situazione. Se non si interviene tempestivamente, il motore in queste condizioni rischia di subire gravi danni. La soluzione è necessaria: Lavaggio completo dell'olio motore, nuovo filtro dell'olio, sostituzione dell'olio sintetico, sostituzione del sensore di pressione dell'olio, pulizia dei passaggi dell'olio Il problema era serio, poiché l'accumulo di morchia aveva iniziato a limitare il flusso dell'olio nei componenti critici del motore. Gli avvisi intermittenti indicano in genere che la pressione dell'olio scende al di sotto dei livelli di sicurezza durante il funzionamento. Si consiglia di far controllare immediatamente il problema, poiché un funzionamento con bassa pressione dell'olio può causare danni catastrofici al motore. I sintomi corrispondono ai classici problemi di contaminazione dell'olio comuni in questi motori quando si superano i programmi di manutenzione. Non guidare l'auto fino a quando non è stata ispezionata correttamente, poiché in queste condizioni è possibile un guasto improvviso del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Ho avuto sintomi quasi identici con la mia S5 l'anno scorso. Gli avvisi di pressione dell'olio non sono assolutamente da ignorare. L'accumulo di morchia dell'olio causava anche a me simili cali di pressione intermittenti. Per curiosità, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione completa? La mia riparazione ha richiesto un lavaggio dell'impianto dell'olio, un nuovo sensore e un cambio di olio completamente sintetico. Sarebbe utile confrontare i costi. Inoltre, la tua auto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi in seguito? Mi chiedo se questi problemi di pressione dell'olio siano comuni a questi motori quando gli additivi dell'olio iniziano a rompersi e a creare depositi.

(Tradotto da Inglese)

Le riparazioni sono state effettuate il mese scorso. Il problema della contaminazione dell'olio è stato completamente risolto dopo il servizio e le spie non sono più tornate. Il costo totale è stato di 165 euro, che ha coperto l'intervallo di manutenzione, compreso il lavaggio completo del sistema, la sostituzione del sensore e l'olio sintetico fresco con un nuovo filtro. L'auto ora funziona perfettamente senza problemi, non si sono verificati danni al motore poiché il problema della morchia dell'olio è stato individuato per tempo. La pressione dell'olio rimane costante anche durante le accelerazioni più brusche. Il meccanico ha detto che questi motori sono piuttosto sensibili alla contaminazione dell'olio quando gli intervalli di manutenzione si allungano, il che può portare all'accumulo di morchia che influisce sul flusso dell'olio. La chiave era intervenire rapidamente prima che il flusso d'olio limitato potesse causare problemi più seri. L'analisi regolare dell'olio ora non mostra segni di contaminazione o di rottura degli additivi dell'olio. Questi motori sembrano funzionare alla grande se sottoposti a manutenzione regolare con olio di qualità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. La settimana scorsa ho finalmente sistemato la mia S5. L'ho portata da un altro meccanico che ha individuato subito il problema. L'avviso di pressione dell'olio era esattamente quello descritto, olio motore contaminato che causava cali di pressione. La riparazione ha comportato un lavaggio completo dell'impianto dell'olio, l'installazione di un nuovo filtro dell'olio e il cambio dell'olio sintetico premium. Il conto totale è stato di 220 euro, compresa la sostituzione di un sensore di pressione difettoso. Valeva la pena spendere ogni centesimo considerando il rischio di danni al motore. Ora l'auto funziona come nuova. Non ci sono più spie e il motore è molto più fluido. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio olio che era seriamente contaminato da particelle metalliche e morchie. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Ho imparato la lezione sul rispetto degli intervalli di sostituzione dell'olio e sull'uso di additivi di qualità. D'ora in poi seguirò molto più da vicino i programmi di manutenzione. La tranquillità vale sicuramente il costo dell'assistenza regolare.

(Tradotto da Inglese)