Le sospensioni pneumatiche dell'Audi S8 si guastano, il sistema crolla completamente

Ho avuto un problema simile alle sospensioni pneumatiche con la mia A8 del 2013, che condivide molti componenti con la S8. Ho una certa esperienza nel lavorare su questi sistemi. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: altezza di marcia non uniforme, spie luminose e malfunzionamento completo del controllo di livello. Dopo la scansione, ho notato che la pompa delle sospensioni pneumatiche non rispondeva correttamente. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato il colpevole abbastanza rapidamente: si trattava di un connettore del cablaggio danneggiato che andava al modulo di controllo del livello. La soluzione è stata semplice: hanno riparato il collegamento del cavo e sigillato correttamente il connettore per evitare problemi futuri. Il costo totale è stato di 95 euro, compreso il tempo di diagnosi. Molto meglio che sostituire l'intero componente della sospensione pneumatica. Hanno anche eseguito un controllo completo del sistema per assicurarsi che non ci fossero perdite d'aria nei puntoni o nelle linee mentre la macchina era sul sollevatore. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore. Potresti condividere con noi: Quali codici di errore avete riscontrato nello specifico? Il malfunzionamento si verifica gradualmente o improvvisamente? Riesce a sentire la pompa delle sospensioni in funzione? Ha notato umidità intorno ai montanti dell'aria? Questo aiuterebbe a determinare se il problema è simile o se si tratta di un problema diverso nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Dopo averla portata in un'officina, hanno diagnosticato un compressore d'aria guasto che spiega il comportamento irregolare delle sospensioni. Il costo totale della riparazione è stato di 850 euro, comprese le nuove guarnizioni e la manodopera. La pompa delle sospensioni ha dovuto essere sostituita completamente perché mostrava segni di danni interni. Il meccanico ha anche riscontrato lievi perdite d'aria in due connessioni dei puntoni, che sono state risolte con la sostituzione delle guarnizioni. Ora il sistema mantiene l'altezza di marcia corretta e le spie sono scomparse. Ci sono volute circa 6 ore in totale per la riparazione completa. Come riferimento, la mia auto è stata revisionata l'ultima volta a 175000 KM, solo pochi mesi fa. È bello che i componenti delle sospensioni funzionino di nuovo, la qualità di guida è tornata normale e l'auto ora è perfettamente in piano. Anche il nuovo compressore sembra molto più silenzioso di quello vecchio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione del tuo S8. Il totale di 850 euro sembra ragionevole considerando la sostituzione completa del compressore e il lavoro di tenuta necessario. I miei costi di riparazione erano inizialmente più bassi, dato che avevo solo un problema di cablaggio, ma alla fine ho dovuto sostituire il compressore delle sospensioni pneumatiche circa 6 mesi dopo. La pompa delle sospensioni ha iniziato a emettere rumori insoliti e alla fine si è guastata completamente, provocando sintomi simili ai vostri, un'altezza di marcia irregolare e continui avvisi di malfunzionamento. Il conto della riparazione è stato di circa 900 euro con il nuovo compressore, le guarnizioni e la manodopera. I tecnici hanno detto che il guasto al compressore delle sospensioni pneumatiche è abbastanza comune su questi modelli una volta superati i 150000 km. I componenti interni si usurano con il passare del tempo, soprattutto se ci sono piccole perdite d'aria che sovraccaricano il sistema. Hai fatto bene a far sostituire le guarnizioni di collegamento dei puntoni mentre ci stavano lavorando. Piccole perdite d'aria possono accelerare l'usura dei componenti della sospensione e portare a un guasto prematuro del compressore. Dopo la riparazione, il sistema ha mantenuto una pressione costante? Il nuovo compressore dovrebbe funzionare molto meno frequentemente se tutte le guarnizioni sono sigillate correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Ora il sistema mantiene una pressione perfetta, senza più variazioni di altezza irregolari o spie luminose. La nuova pompa delle sospensioni si attiva solo occasionalmente quando è necessario, di solito dopo che l'auto è rimasta ferma per un po'. Molto meglio di prima, quando cercava costantemente di compensare le perdite d'aria. È interessante sapere che il compressore si guasta spesso dopo i 150000 km. La mia aveva ancora l'unità originale, quindi credo che avrei dovuto sostituirla comunque. Il meccanico ha detto che i cuscinetti interni erano piuttosto usurati quando ha smontato il vecchio compressore. Ora le sospensioni pneumatiche funzionano perfettamente, l'altezza di marcia rimane costante e l'autolivellamento risponde rapidamente quando si carica un carico. Il costo della riparazione è valso la pena per ripristinare la corretta funzionalità. Avendo sperimentato i sintomi in prima persona, posso sicuramente affermare che chiunque noti un'altezza di marcia irregolare o senta la pompa girare frequentemente dovrebbe farlo controllare prima che si verifichino danni maggiori. Apprezzo le informazioni sulla vostra esperienza simile. Mi fa piacere sapere che i costi di riparazione sono stati simili. Mi assicurerò di controllare eventuali perdite d'aria durante i futuri interventi per evitare un'usura prematura del nuovo compressore.

(Tradotto da Inglese)