Le sospensioni elettroniche della Tiguan impazzite dopo la riparazione

Ho avuto sintomi quasi identici con la mia VW Touareg TDI 2014. Il sistema degli ammortizzatori inviava codici di errore a causa di un difettoso collegamento elettrico al modulo di controllo dell'ammortizzazione. La taratura delle sospensioni era completamente fuori, causando una scarsa qualità di guida e un continuo rimbalzo. La maneggevolezza dell'auto sembrava insicura, soprattutto sui dossi e in curva. Dopo un'accurata diagnosi, il problema è stato ricondotto a connettori corrosi all'unità di controllo del sistema di sospensioni. La riparazione ha comportato: Test di tutti i sensori degli ammortizzatori, Pulizia e sigillatura dei collegamenti di controllo dell'ammortizzazione elettronica, Sostituzione di un cablaggio danneggiato, Ricalibrazione dell'intero sistema di sospensioni. Si trattava di un serio problema elettrico che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate. Una riparazione adeguata richiede più che semplici strumenti, poiché le sospensioni adattive dipendono da letture precise dei sensori e da una corretta comunicazione tra i componenti. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che accade quando il modulo di controllo delle sospensioni perde la connessione corretta. Consiglierei vivamente di far controllare i cablaggi e le connessioni da uno specialista di sospensioni prima di sostituire eventuali componenti meccanici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Ricordo di aver avuto segnali di cedimento delle sospensioni molto simili sulla mia Tiguan circa 6 mesi fa. Il costante rimbalzo e la scarsa ammortizzazione dell'auto rendevano ogni guida scomoda. Dopo aver controllato, si è scoperto che la centralina elettronica aveva subito danni da acqua e necessitava di essere sostituita. Sei riuscito a farla riparare correttamente? E se non ti dispiace condividere, qual è stato il costo totale della riparazione? Sono semplicemente curioso di sapere se si sono verificati altri problemi da quando è stata eseguita la riparazione. La mia riparazione è stata piuttosto costosa, ma almeno ora il sistema di sospensioni funziona perfettamente.

(Tradotto da Inglese)

Ho risolto il problema alle sospensioni la settimana scorsa e i risultati sono eccellenti, niente più rimbalzi o problemi di maneggevolezza. Il meccanico ha trovato un cavo danneggiato al gruppo di controllo dell'ammortizzazione, che causava tutti quei problemi di guida. Una riparazione molto più semplice rispetto al tuo gruppo danneggiato dall'acqua. Sono costati solo 95 € per riparare il cablaggio e la connessione del connettore difettosi. Il sistema di ammortizzatori ora funziona perfettamente, con un corretto controllo dell'ammortizzazione su tutte le superfici stradali. Nessuna spia di avvertimento o codice di errore dopo la riparazione. Sono davvero contento che si trattasse solo di un problema di connessione elettrica, piuttosto che dover sostituire completamente il gruppo di controllo come nel tuo caso. Le sospensioni del veicolo ora sono come nuove, senza nessuno di quei fastidiosi problemi di guida.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto quei terribili problemi di sospensioni, ho finalmente sistemato tutto da uno specialista. Il meccanico ha immediatamente individuato il problema con il mio sistema di controllo elettronico degli ammortizzatori, mostrandomi dove l'acqua aveva completamente corroso la centralina. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e mi è costata 850€, comprese parti e manodopera. Ne è valsa la pena però, la tenuta di strada dell'auto è ora perfetta, senza più rimbalzi o spie di avvertimento. Il sistema degli ammortizzatori risponde esattamente come dovrebbe e il comfort di guida è tornato alle specifiche di fabbrica. Sono contento di essermi rivolto a un vero specialista di sospensioni questa volta invece del mio meccanico di fiducia. Sapevano chiaramente cosa stavano facendo e hanno risolto il problema al primo colpo. Molto meglio che sprecare soldi in riparazioni a tentoni.

(Tradotto da Inglese)