Le molteplici spie di allarme della BMW 7 Hybrid segnalano una crisi dei freni

Ciao! L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2012. Inizialmente pensavo che fossero solo le pastiglie dei freni, ma si è rivelato un problema di sottotensione che interessava più sistemi. La batteria non manteneva la carica corretta, il che causava quegli avvisi a cascata che stai descrivendo. La sensazione del pedale del freno cambiava perché il sistema di assistenza alla frenata non riceveva una tensione costante. Quando l'ho portata in officina, hanno diagnosticato il problema con il loro sistema informatico e hanno scoperto che il pacco batteria ibrido non riusciva a mantenere livelli di tensione stabili, influenzando tutti i sistemi di assistenza elettronici. L'ho riparato con un servizio di ricondizionamento della batteria ibrida e la sostituzione di alcuni componenti elettrici nel modulo di assistenza alla frenata. Non è affatto un semplice problema alle pastiglie dei freni, era sicuramente abbastanza serio da richiedere un'attenzione immediata poiché influenzava i sistemi di sicurezza principali. Dato che i sintomi della tua auto corrispondono quasi esattamente ai miei, ti consiglio vivamente di farla controllare da un concessionario o da un'officina specializzata in veicoli ibridi che abbia le attrezzature diagnostiche adeguate. Non è qualcosa che vuoi lasciare senza risposta. In bocca al lupo.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando. È stato davvero utile sapere che si è rivelato un problema di batteria/voltaggio piuttosto che solo pastiglie dei freni. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi! Sì, la riparazione ha funzionato alla grande, tutte le spie non sono più tornate da quando l'ho sistemata. Il problema della sottotensione è stato risolto, e già che c'erano hanno sistemato i freni usurati. Il conto totale è stato di 240 € per il lavoro elettrico, che non è stato così grave come temevo. Negli ultimi mesi l'auto ha funzionato come un sogno. Il pedale del freno è di nuovo normale e tutte le fastidiose spie sono rimaste spente. Onestamente, è un sollievo averla sistemata correttamente. Il sistema ibrido funziona perfettamente ora, senza più comportamenti strani o avvisi di sistema. Il mio consiglio è di far controllare la vostra auto al più presto. Questi problemi elettrici possono essere difficili da risolvere, ma una volta sistemati correttamente dovrebbero essere a posto. Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno che conosca bene i sistemi ibridi. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato da un controllo. Avevi ragione, era lo stesso problema di tensione che hai descritto. Ho dovuto portarla in un'officina specializzata in ibridi perché il mio meccanico di fiducia non era attrezzato per questi sistemi. La riparazione è stata un po' più costosa per me, circa 300€ in totale con un po' di lavoro aggiuntivo che hanno ritenuto necessario fare. Ma onestamente, sono contento di aver risolto il problema. L'ho portata a fare un giro di prova dopo, e che differenza! Il pedale del freno è tornato alla normalità, tutte quelle spie di avvertimento sono sparite e l'auto sembra molto più fluida nel complesso. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e mi hai aiutato a sapere cosa aspettarmi. Penso di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di riferimento. Se la cavavano davvero con gli ibridi e mi hanno spiegato tutto in modo chiaro. È stato un vero sollievo aver risolto il problema! Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione con questo!

(Tradotto da Inglese)