Land Rover Diesel Horror: fumo, stalli e pasticcio meccanico

Ciao! Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Land Rover Discovery 3 diesel del 2005. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, funzionamento irregolare, fumo nero e stalli insoliti. L'ho portata dal mio meccanico e si è scoperto che i valori del software della pompa del carburante erano stati programmati in modo errato dopo una riparazione precedente. La centralina non regolava correttamente la pressione del carburante, causando tutti quei sintomi. Hanno dovuto riprogrammare l'intero sistema di gestione del carburante e calibrare le impostazioni della pompa. Era un problema serio poiché una pressione del carburante errata può danneggiare gli iniettori e altri componenti se non riparata. La riparazione non è stata solo una soluzione rapida, avevano bisogno di attrezzature diagnostiche specializzate per accedere e riprogrammare il sistema. Il mio consiglio? Fallo controllare da uno specialista Land Rover autorizzato che abbia gli strumenti diagnostici adeguati. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati poiché possono portare a problemi più grandi con i componenti del sistema di alimentazione. Spero che questo aiuti! Facci sapere cosa scopri.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza con Discovery, sembra esattamente ciò che sto affrontando sulla mia Freelander! È stato un vero sollievo sapere di non essere l'unica ad avere questi sintomi. Il mio meccanico ha finalmente dato un'occhiata e ha trovato problemi simili con il sistema di gestione del carburante. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? E tutto è andato liscio da quando l'hai riparata, o hai notato altre stranezze? Grazie davvero per il tuo aiuto in questo!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di condividere un aggiornamento! Sì, tutto è andato perfettamente liscio da quando l'ho riparato. Mi è costato esattamente 45,00 € sistemare quei valori software errati nella pompa del carburante, abbastanza ragionevole considerando tutti i problemi che stava causando! Onestamente, è stato un tale sollievo una volta fatto. Il fumo nero è completamente scomparso, niente più sussulti in accelerazione e ora il motore fa le fusa come un gattino. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. È incredibile come un problema software apparentemente così piccolo possa causare così tanto dramma, vero? Non ho notato altre stranezze da quando ho riparato, il guasto del sistema di alimentazione a bassa pressione è stato sicuramente il colpevole nel mio caso. Assicurati solo di ottenere una diagnosi adeguata con l'attrezzatura giusta e dovresti essere a posto. Incrociamo le dita affinché la tua riparazione vada liscia come la mia! Tienici aggiornati su come va per la tua Freelander!

(Tradotto da Inglese)

Completerò la conversazione dal punto di vista di: Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono appena tornato da un meccanico affidabile che ha sistemato tutto. Avevi ragione, era davvero un problema software con il sistema di gestione del carburante. Che sollievo averlo finalmente risolto! Ho pagato più o meno quanto te e ora la mia Freelander funziona di nuovo come nuova. Niente più fumo nero, sobbalzi o spegnimenti insoliti. Non riesco a credere di aver perso così tanto tempo con quel meccanico poco affidabile prima. Sono davvero grato per il tuo aiuto nel risolvere questo problema. È incredibile come condividere esperienze possa salvare gli altri dai grattacapi. La prossima volta andrò sicuramente direttamente da uno specialista che sa cosa sta facendo con questi motori. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione! È ora di godermi di nuovo la mia auto che funziona correttamente.

(Tradotto da Inglese)