La tripla minaccia della Cayman: Segnali di allarme per sterzo, ABS e DSC

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Porsche Boxster del 2012. I sintomi erano esattamente come i vostri, vibrazioni del volante, interruzione del servosterzo e quelle fastidiose spie dell'ABS/DSC. L'ho portata dal mio specialista Porsche abituale ed è emerso che il colpevole era il sensore dell'angolo di sterzata. La codifica del sensore si era corrotta, mandando in tilt l'intero sistema. La soluzione non è stata troppo complicata: hanno dovuto ricalibrare e ricodificare il sensore utilizzando la loro attrezzatura diagnostica. Nel mio caso, non si trattava di un problema meccanico grave, ma era sicuramente necessaria l'attenzione di un tecnico certificato con gli strumenti diagnostici giusti. Senza la corretta codifica, questi sistemi non funzionano correttamente insieme. Vi consiglio di farlo controllare al più presto, perché guidare senza un servosterzo e un controllo di stabilità adeguati non è l'ideale. Assicuratevi di trovare un'officina specializzata in Porsche e che disponga delle attrezzature diagnostiche adeguate per questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sì, sembra proprio quello con cui ho a che fare io. È davvero utile sapere che non si trattava di qualcosa di troppo grave. Per curiosità, ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai riscontrato altri problemi legati allo sterzo?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. La riparazione mi è costata 195€, abbastanza ragionevole considerando che si trattava di un problema specifico della Porsche. E ho ottime notizie: da quando il sensore dell'angolo di sterzata è stato ricodificato correttamente, tutto funziona come un sogno! Lo sterzo è fluido come il burro, non ci sono più spie sul cruscotto e l'ABS e il controllo di stabilità funzionano perfettamente. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non ho avuto un solo problema legato allo sterzo. Onestamente, è come guidare un'altra auto, in senso positivo! Il mio consiglio è di risolvere il problema al più presto. Ne vale la pena per la tranquillità e non è così costoso come si potrebbe pensare. Inoltre, guidare senza un servosterzo e un controllo di stabilità adeguati non è affatto divertente. Fidatevi di me, noterete subito la differenza una volta sistemato!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e sono molto contento di aver seguito il tuo consiglio! L'ho portata da uno specialista Porsche che mi avevi consigliato e avevi ragione, era il sensore dell'angolo di sterzata. Il tutto mi è costato circa 220 €, un po' di più di quello che hai pagato tu, ma comunque ragionevole. L'hanno fatto in poche ore e wow, che differenza! Lo sterzo è tornato a essere super scorrevole, le fastidiose spie di avvertimento sono sparite e l'auto sembra di nuovo completamente normale. È un tale sollievo che non si sia trattato di nulla di grave. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a non stressarmi. Credo di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di fiducia. Sono stati super professionali e mi hanno spiegato tutto con chiarezza. Terrò sicuramente il loro numero a portata di mano per riferimenti futuri! Apprezzo molto l'aiuto di tutti. Il caso è chiuso!

(Tradotto da Inglese)