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elizabethbecker85

La trasmissione ibrida della BMW 5 stride in modalità floscia

Guasto memorizzato

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La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare

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Spia del motore di controllo accesa

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Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia

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La spia della trasmissione si accende

Ciao a tutti! Ho seri problemi di trasmissione con la mia BMW 5 Hybrid del 2019 (76.000 km). Le spie di controllo motore e trasmissione sono accese e l'auto è passata in modalità di emergenza. Quando accelero, la potenza è minima e sento dei fastidiosi rumori di sfregamento durante i cambi di marcia. Anche il cambio non cambia in modo fluido. La mia precedente esperienza con il meccanico non è stata delle migliori, ma penso che potrebbe essere la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia. Qualcuno ha avuto problemi simili? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze di riparazione e le vostre stime approssimative dei costi prima di portarla in officina. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


ludwigfischer31

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2016. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, spia della trasmissione, modalità limp, scarsa accelerazione e quel terribile stridio durante le cambiate. Dopo averla portata in officina, hanno confermato che si trattava effettivamente di un convertitore di coppia difettoso. Nel mio caso, la frizione di blocco era completamente usurata, causando la contaminazione del fluido della trasmissione da parte di particelle metalliche. Il meccanico mi ha mostrato i detriti metallici nel fluido: la situazione era piuttosto grave. Hanno dovuto rimuovere l'intera trasmissione per sostituire il convertitore di coppia e lavare il sistema. La mia auto aveva circa 82.000 km quando è successo. Alla fine si è trattato di un intervento di riparazione importante che ha richiesto circa 4-5 giorni per essere completato, ma da allora l'auto cambia perfettamente. In base ai vostri sintomi, direi di farlo controllare al più presto prima di causare ulteriori danni alla trasmissione. Queste trasmissioni ibride sono complesse e aspettare troppo potrebbe portare a un guasto completo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

elizabethbecker85 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile sapere che non sono solo con questo problema! Sembra che abbiamo avuto problemi molto simili. La sostituzione del convertitore di coppia sembra aver risolto il problema, il che è incoraggiante. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? E da allora tutto è filato liscio o hai notato altre anomalie nella trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

ludwigfischer31

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, mi ricordo che mi avevi chiesto dei costi. Il conto totale è stato di 2120 € per la riparazione del problema del convertitore di coppia. So che non è stato economico, ma onestamente è valso ogni centesimo. Da quando è stato riparato, il cambio funziona a meraviglia: niente più stridori, niente spie e le cambiate sono fluide come il burro. È un tale sollievo averla riparata correttamente. Prima della riparazione, ogni viaggio era stressante e mi chiedevo se la trasmissione avrebbe fatto i capricci. Ora posso davvero godermi la guida della mia Serie 7! Da quando è stata riparata non ho più avuto un solo problema legato alla trasmissione, e ormai è passato più di un anno. Assicuratevi di risolvere il problema al più presto, perché rimandare potrebbe portare a problemi più gravi in futuro. Il meccanico mi ha detto che sono stato fortunato a prenderlo quando l'ho preso. Fidati, noterai la differenza immediatamente dopo aver riparato il convertitore di coppia. È come guidare un'auto completamente diversa! Fatemi sapere come va con la vostra. Sono curioso di sapere se anche voi avrete la stessa esperienza.

(Tradotto da Inglese)

elizabethbecker85 (Autore)

Grazie mille per le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi, in realtà. Avevi ragione, era il convertitore di coppia a causare tutti i problemi. La riparazione totale è costata circa 2300 €, abbastanza vicino a quanto hai pagato. Il meccanico ha trovato trucioli di metallo nel fluido della trasmissione, proprio come nel tuo caso. Hanno dovuto tenere la mia auto per quasi una settimana, ma wow, che differenza! Ho fatto il mio primo giro vero e proprio da quando l'ho ripresa, ed è come avere un'auto nuova. Ora i cambi di marcia sono fluidi come la seta, niente più rumori stridenti e l'erogazione di potenza è tornata alla normalità. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Il meccanico ha detto la stessa cosa sul fatto di averlo preso in tempo prima che causasse altri danni. Sicuramente è stato un sollievo averlo sistemato correttamente, anche se non è stato economico. Immagino che faccia parte del possedere questi complessi sistemi ibridi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farlo riparare subito piuttosto che rimandare!

(Tradotto da Inglese)

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