ManniWolf
La trasmissione della BMW i3 si blocca: Problema comune del sensore?
Il cambio è in modalità di emergenza
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
Accensione della spia del motore (MIL) o della spia della trasmissione
Guasto memorizzato
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. Mi è molto utile sapere della perdita della guarnizione della trasmissione, la farò sicuramente controllare prima. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione della guarnizione e il cambio del liquido? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente?
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Sì, posso sicuramente darti una ripartizione dei costi. Nel mio caso, dopo aver visto il meccanico la scorsa settimana, si è scoperto che era sia il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione difettoso che l'olio del cambio basso, proprio come sospettavo. Il conto totale è arrivato a 365 € per pezzi di ricambio e manodopera, che onestamente non è stato così grave come temevo. E sarai felice di sapere che la mia i8 funziona come un sogno da quando l'ho riparata! Niente più rumori di sfregamento, i cambi sono di nuovo fluidi come la seta e quelle fastidiose spie di avvertimento non si sono più viste da allora. È come avere un'auto completamente diversa. Il sensore della trasmissione era il principale colpevole che causava tutte quelle spie di avvertimento e problemi di modalità di emergenza. Tieni solo a mente che individuare questi problemi in anticipo è molto importante. Sono stato fortunato che non ci siano stati danni permanenti alla mia trasmissione. Se riscontri sintomi simili, non aspettare troppo a lungo per risolvere il problema. Fammi sapere come va con la tua! Sono sempre felice di condividere maggiori dettagli sulla mia esperienza se ne hai bisogno.
(Tradotto da Inglese)
Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Volevo solo aggiornare tutti su quello che è successo con la mia auto. Ieri l'ho portata da un meccanico e avevi ragione! Aveva entrambi i problemi, il fluido della trasmissione basso a causa di una guarnizione che perdeva e un sensore difettoso. La riparazione totale è stata di circa 400 euro per pezzi di ricambio e manodopera, il che non è stato troppo terribile se si considera che ero preoccupato di aver bisogno di una trasmissione completamente nuova. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mostrarmi i problemi. Ho riavuto l'auto nel giro di un giorno e wow, che differenza! Niente più stridore, le cambiate sono perfette e le spie sono finalmente scomparse. Mi sembra di guidare un'auto nuova. Sono davvero grato per i consigli ricevuti. Mi ha sicuramente salvato da quello che avrebbe potuto essere un grattacapo (e una spesa) molto più grande se avessi continuato a guidarla in quelle condizioni. Ho imparato la lezione di far controllare queste cose in anticipo! Grazie ancora per avermi aiutato a risolvere il problema.
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW i8 Hybrid del 2017 a circa 155k km. Ho iniziato con cambiate brusche e stridenti, seguite da spie e modalità limp. Inizialmente ho pensato che fosse solo un sensore. Si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era molto basso, causando surriscaldamento e scarsa lubrificazione. In sostanza, la trasmissione faticava a funzionare correttamente. I sintomi principali erano identici ai vostri: stridore, cambiate brusche e spie luminose. Dopo averla fatta controllare da un'officina, è stata riscontrata una lenta perdita da una delle guarnizioni della trasmissione che nel tempo aveva scaricato l'olio. Sebbene si trattasse di un problema serio che avrebbe potuto danneggiare la trasmissione in modo permanente, la diagnosi precoce ha evitato danni maggiori. La soluzione ha comportato la sostituzione della guarnizione difettosa e il cambio completo del fluido della trasmissione. Il mio consiglio è di farlo controllare il prima possibile, prima che si verifichino danni permanenti. Questi sintomi non devono essere ignorati perché, se non trattati, possono portare a un guasto completo della trasmissione. In bocca al lupo per la riparazione.
(Tradotto da Inglese)