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manuelstorm4

La trasmissione dell'Audi e-tron si è bloccata e deve essere riparata con urgenza.

Cerco consigli per la mia Q4 e-tron che ha un cambio di marcia difficile. Ho iniziato a notare uno slittamento del cambio durante le cambiate e a sentire dei rumori di strusciamento delle marce. Ho avuto una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico, quindi sospetto che la causa possa essere un problema di fluido di trasferimento. Dettagli sull'auto: Modello 2021 con 185944 km. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Ho bisogno di consigli su cosa controllare e se un cambio d'olio può aiutare a risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

UliLehmann

I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato con la mia Audi e-tron GT del 2018. Il degrado dell'olio del transfer case spesso causa questi suoni stridenti e schemi di cambiata approssimativi. Dopo un'ispezione dettagliata in officina, abbiamo trovato particelle metalliche nell'olio del transfer case, che indicano un'usura significativa degli ingranaggi. Il problema era più serio della semplice necessità di cambiare l'olio. Il transfer case aveva ingranaggi difettosi che richiedevano una sostituzione completa. I frammenti metallici avevano provocato delle rigature su diverse superfici degli ingranaggi. Un regolare cambio dell'olio del transfer case avrebbe potuto evitare questi danni estesi. Punti chiave da controllare: Stato e livello dell'olio del transfer case, Particelle metalliche nell'olio, Schema di innesto degli ingranaggi, Usura dei cuscinetti del transfer case Un semplice cambio dell'olio da solo non risolve i rumori di strusciamento se si è verificato un danno meccanico. Dato l'elevato chilometraggio del vostro Q4, vi consigliamo di sottoporvi a un controllo diagnostico professionale incentrato sui componenti della scatola di trasferimento. Quando l'usura degli ingranaggi si fa sentire con rumori e problemi di cambiata, è probabile che si sia già verificato un danno interno.

(Tradotto da Inglese)

manuelstorm4 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del transfer case. Sembra esattamente quello che sto vivendo io. In base alla sua descrizione, lo farò sicuramente controllare da un professionista. Lo stridio durante i cambi di marcia mi preoccupa molto, soprattutto dopo aver sentito parlare delle particelle metalliche trovate nel liquido di trasferimento. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi alla trasmissione o al transfer case da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

UliLehmann

Buone notizie dopo la riparazione del mio transfer case. Da quando il meccanico ha diagnosticato e risolto il problema dell'usura dell'olio, la mia Q4 ha cambiato marcia senza problemi e senza rumori di strusciamento. Il costo totale della riparazione è stato di 330 euro per la sostituzione degli ingranaggi difettosi del transfer case. L'analisi del fluido di trasferimento ha evidenziato un'usura meccanica significativa che corrispondeva ai sintomi da voi descritti. L'intervento tempestivo ha evitato un'ulteriore usura degli ingranaggi che avrebbe potuto causare danni più gravi. Negli ultimi 6 mesi dalla riparazione, la trasmissione e il transfer case hanno funzionato perfettamente. Non ci sono segni di perdite d'olio o rumori insoliti durante i cambi di marcia. I controlli regolari dell'olio del transfer case fanno ora parte della mia routine di manutenzione per individuare tempestivamente eventuali problemi. In base alla mia esperienza, l'individuazione precoce di questi sintomi mi ha evitato una riparazione molto più costosa. Il rumore di stridio durante i cambi di marcia è sicuramente un segnale di allarme che non deve essere ignorato.

(Tradotto da Inglese)

manuelstorm4 (Autore)

Ieri ho portato la mia Q4 da un nuovo meccanico basandomi sui consigli forniti qui. La diagnostica ha rivelato esattamente ciò che si sospettava, un significativo degrado dell'olio del transfer case con la presenza di particelle metalliche. Il rumore di stridio durante le cambiate era effettivamente dovuto a ingranaggi usurati, proprio come altri hanno riscontrato. Il costo totale della riparazione è stato di 2800 euro, che comprendeva: Revisione completa del transfer case, nuovo olio per ingranaggi, sostituzione dei componenti usurati, costi di manodopera Sebbene costoso, sono sollevato di aver affrontato il problema prima di causare danni più estesi. Il meccanico mi ha mostrato i detriti metallici presenti nell'olio vecchio e mi ha spiegato come l'usura degli ingranaggi fosse progredita. Ora l'auto sta cambiando di nuovo in modo fluido, senza rumori di strusciamento. L'ho riavuta oggi e ho già notato un'enorme differenza nelle prestazioni della trasmissione. Ho intenzione di controllare regolarmente l'olio del transfer case per evitare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

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