La S6 con funzionamento irregolare e perdita di potenza è riconducibile al sistema di alimentazione

Avendo riscontrato sintomi quasi identici sulla mia A7 del 2015, sembra che si tratti di un sistema di iniezione del carburante difettoso e forse di un sensore di ossigeno difettoso che altera il rapporto aria-carburante. Il minimo irregolare, la perdita di potenza e l'accelerazione a scatti corrispondono a quanto ho riscontrato io. Il problema si è rivelato essere due iniettori difettosi che non atomizzavano correttamente il carburante. Questo creava una nebulizzazione incoerente del carburante, che portava a una combustione incompleta. La spia del motore è stata attivata dal sensore dell'ossigeno che ha rilevato una composizione irregolare dei gas di scarico. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione tempestiva, poiché il funzionamento continuo può danneggiare il convertitore catalitico a causa del carburante incombusto che entra nel sistema di scarico. Durante la riparazione è stato necessario pulire anche il corpo farfallato, poiché si erano accumulati depositi carboniosi a causa della cattiva combustione. Il processo di riparazione ha comportato: Test diagnostico elettronico, test della pressione del carburante, rimozione e verifica di tutti gli iniettori, pulizia dell'impianto di alimentazione, installazione di nuovi iniettori, ripristino del sistema di gestione del motore. Una cattiva erogazione del carburante può causare accensioni irregolari dei cilindri e danni al motore se non viene risolta. I sintomi suggeriscono che la vostra auto ha probabilmente bisogno di un intervento simile.

(Tradotto da Inglese)

Questi problemi assomigliano a quelli che ha avuto la mia S6 la scorsa primavera. Il sensore del flusso d'aria di massa inviava letture errate, incidendo sulla fasatura dell'iniezione del carburante. Dopo aver sostituito sia il sensore del flusso d'aria di massa che la pulizia del collettore di aspirazione, i sobbalzi e il minimo irregolare si sono completamente risolti. Durante la riparazione sono state ispezionate anche le candele e due sono risultate usurate oltre le specifiche, quindi sono state sostituite anche quelle. Da allora il motore funziona senza problemi. Alla fine hai fatto riparare il tuo? Sei curioso di sapere il costo finale e se hai avuto altri problemi dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sull'esito della riparazione. Dopo aver visitato il meccanico, l'errore di preparazione della miscela è stato completamente risolto. Il principale responsabile era infatti una valvola di iniezione difettosa che causava un'erogazione irregolare del carburante e alterava il rapporto aria-carburante. Il costo della riparazione è stato di 515 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Le letture del sensore del flusso d'aria di massa sono ora stabili e il sistema di gestione del motore mantiene la corretta miscela di carburante. Il collettore di aspirazione funziona come dovrebbe, senza più problemi di strattoni o di minimo irregolare. Dopo la riparazione, il motore funziona perfettamente, con un'accelerazione fluida, un minimo stabile e nessuna spia di controllo motore. Le letture del sensore di ossigeno confermano che la miscela è ora corretta e il consumo di carburante è leggermente migliorato. Nei mesi successivi alla riparazione non è emerso alcun problema, il che suggerisce che la diagnosi e la riparazione erano sicuramente corrette.

(Tradotto da Inglese)

Facendo seguito a questa discussione, la scorsa settimana ho finalmente riparato l'auto. Ho trovato un'officina indipendente altamente raccomandata tramite un gruppo di proprietari locali. Il meccanico ha confermato subito il problema della miscela ricca dopo aver collegato lo strumento di diagnostica. Il corpo farfallato era fortemente contaminato e il collettore di aspirazione presentava un significativo accumulo di carbonio, entrambi fattori che contribuivano alle prestazioni irregolari. Hanno effettuato una pulizia approfondita di entrambi i componenti e sostituito due iniettori difettosi che causavano un'erogazione irregolare del carburante. Il servizio completo è costato 890 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Un po' caro, ma la differenza in termini di prestazioni è notte e giorno. Non ci sono più scatti, stalli o spie del motore. Ora il minimo è perfettamente regolare e l'accelerazione è di nuovo nitida. Per chiunque si trovi di fronte a sintomi simili, ottenere una diagnosi corretta in anticipo aiuta davvero a prevenire problemi più costosi in seguito. Il funzionamento con iniettori difettosi avrebbe potuto danneggiare il mio convertitore catalitico se non fosse stato controllato. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificasse un danno grave.

(Tradotto da Inglese)