La rigenerazione del DPF non riesce in una Skoda Yeti Diesel (2011): Ricerca di soluzioni ed esperienza in officina

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Octavia Skoda Diesel del 2013, quasi lo stesso modello, solo 2 anni più giovane. Non sono un meccanico, ma posso dirti brevemente come è andata. Dopo l'accensione della spia del motore, ho portato l'auto nella mia officina abituale. I ragazzi hanno detto che il filtro antiparticolato diesel era difettoso all'interno. Pertanto, il DPF non poteva essere rigenerato. La riparazione mi è costata 1550 euro. Ma senza dettagli precisi sui difetti della vostra auto, è un po' difficile darvi consigli specifici. Quanti chilometri ha la sua auto? Quali messaggi di avvertimento sono visualizzati? Devo dire che sarebbe utile se potesse fornire qualche informazione in più. Così potrei dare consigli più utili, se necessario. Spero che questo ti aiuti per il momento!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua risposta. La mia Yeti ha 146445 km. I messaggi di avvertimento mostrano "malfunzionamento del motore", "rigenerazione del DPF necessaria" e anche il soffiatore sembra essere in funzione. Lo scarico ha un odore molto forte e il consumo di carburante sta aumentando. La sua esperienza con il DPF difettoso sembra molto simile a quella che sto vivendo io. Lo riferirò alla mia officina e spero che la situazione migliori. Grazie ancora, la sua risposta è stata davvero utile!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, con la tua Yeti con il chilometraggio menzionato, la tua ipotesi potrebbe essere davvero vicina alla verità. Per me è stato lo stesso con la mia Octavia. Sembra tutto molto familiare. Ovviamente, l'officina leggerà prima la memoria dei guasti. Nel mio caso, hanno effettuato una diagnosi e sicuramente il DPF era il colpevole. C'erano semplicemente troppe particelle di cenere nel filtro e la rigenerazione non poteva essere completata. Il costo elevato nel mio caso era dovuto alla sostituzione del filtro. Può essere una soluzione costosa, ma non vi consiglio di ignorare il problema. Un DPF rotto può causare gravi danni al motore, che possono essere ancora più costosi. Inoltre, è meglio per l'ambiente. Spero che per voi funzioni bene come per me! Incrociate le dita!

(Tradotto da Tedesco)

Sembra proprio lo stesso problema che ho avuto io. Temo che probabilmente non riuscirò ad evitarlo. Andrò prima in officina a farmi leggere i guasti, speriamo bene. Forse sarò fortunato con la mia Octavia. Grazie comunque per la tua esperienza :)

(Tradotto da Tedesco)