La Q5 Hybrid si blocca e perde potenza, allarme del sistema di alimentazione

Ho avuto problemi simili con la mia A6 ibrida del 2018. I sintomi corrispondevano esattamente: minimo irregolare, accelerazione debole e continui avvisi di check engine. La diagnosi ha rivelato un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione, che è un componente critico nei sistemi a iniezione diretta. Questo problema richiede sicuramente l'intervento di un professionista, poiché il guasto della pompa ad alta pressione può portare allo spegnimento completo del motore e a potenziali danni ad altri componenti del sistema di alimentazione. Nel mio caso, i sensori dell'auto mostravano letture erratiche della pressione del carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo della pompa ad alta pressione e la ricalibrazione del sistema di regolazione del carburante. Il lavoro ha richiesto circa 6-7 ore in officina. Dopo la riparazione, ho notato immediati miglioramenti nel risparmio di carburante e nelle prestazioni generali del motore. Vale la pena notare che la guida con questi sintomi può causare ulteriori danni. Se la pressione del carburante è incoerente, potrebbe influire su diversi componenti del motore. Si consiglia di farlo controllare al più presto, poiché non è un problema che si risolve da solo. La mia riparazione è stata coperta dalla garanzia powertrain, ma è considerata una riparazione importante a causa della complessità dei sistemi di alimentazione ibridi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la A6. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato nella mia Q5. La tua descrizione del problema della pompa del carburante ad alta pressione aiuta davvero a restringere il campo dei problemi. Poiché i problemi di accensione e di stallo del motore possono diventare rapidamente costosi, vorrei sapere quali sono stati i costi di riparazione per voi. Anche se la tua era in garanzia, conoscere il costo tipico mi aiuterebbe a prepararmi. Mi chiedo anche se avete avuto problemi ricorrenti al sistema di alimentazione o se la riparazione ha retto bene. Questa situazione di manutenzione dell'auto mi sta stressando, dato che la mia officina locale ha sbagliato l'ultimo intervento. È bello sentire una storia di successo con gli stessi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Faccio seguito alla tua domanda sui costi. Dopo il mio post iniziale, ho portato l'auto in un'officina certificata e la diagnosi ha confermato esattamente ciò che sospettavamo: il regolatore di volume del carburante era difettoso e causava i problemi di accensione del motore. Il conto totale della riparazione è stato di 1510 euro per la sostituzione della pompa ad alta pressione, che era completamente guasta. Ora il sistema di iniezione funziona perfettamente e il risparmio di carburante è notevolmente migliorato. Negli ultimi mesi non si sono verificati problemi ricorrenti, quindi la soluzione sembra solida. Il motore funziona senza problemi al minimo e l'erogazione di potenza è tornata normale. Queste sostituzioni di pompe ad alta pressione sono piuttosto affidabili se eseguite correttamente. La riparazione automobilistica è valsa sicuramente l'investimento, considerando che la pompa guasta avrebbe potuto causare danni più estesi al motore. I sensori dell'auto mostrano tutti valori normali e la spia del motore non si è più accesa. Il motore funziona di nuovo come nuovo. Dati i sintomi simili, i costi di riparazione potrebbero essere paragonabili. Non è economico, ma una riparazione adeguata previene problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti su come è andata a finire. Finalmente ho portato la mia Q5 in un centro di riparazione automobilistico certificato dopo aver ricevuto il feedback qui. La diagnostica ha confermato un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione che causava i problemi di accensione del motore. Il costo della manutenzione dell'auto è stato di 1650 euro in totale, un po' più alto del previsto, ma comprendeva una pulizia completa del sistema di alimentazione. La riparazione ha richiesto circa 8 ore e ha rilevato un'ulteriore usura del regolatore del carburante che richiedeva attenzione. L'avvio iniziale è stato difficile, ma dopo la ricalibrazione dei sensori dell'auto, il motore funziona perfettamente. Non c'è più lo stallo, è stata ripristinata la piena potenza e la spia del motore in avaria è finalmente spenta. Anche il risparmio di carburante è migliorato parecchio. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre, il meccanico mi ha mostrato la vecchia pompa ed era decisamente al capolinea. Avrebbe potuto causare gravi danni al motore se non fosse stata riparata. Ho sicuramente imparato la lezione su come affrontare rapidamente questi problemi.

(Tradotto da Inglese)