La perdita di potenza e il codice di errore della VW Touran devono essere risolti da un esperto

Ho avuto problemi simili su una VW Tiguan TSI del 2018 dopo aver effettuato una rimappatura della centralina da un'officina non autorizzata. I codici di errore del motore sono iniziati a comparire nel giro di poche settimane, mostrando significative perdite di potenza, soprattutto durante l'accelerazione. La spia del cruscotto si accendeva ripetutamente e l'utilizzo di uno scanner auto ha rivelato diversi codici diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione e alla fasatura dell'iniezione del carburante. La rimappatura non autorizzata aveva corrotto alcuni parametri della centralina, facendo sì che il sistema di gestione del motore funzionasse in modalità limitata. Questo ha richiesto un completo reset e riprogrammazione della centralina presso un concessionario autorizzato. Hanno dovuto flashare il software originale del produttore e ricalibrare diversi parametri del motore. Lo strumento di scansione ha mostrato che la situazione era piuttosto grave, la rimappatura impropria avrebbe potuto causare danni a lungo termine al motore se lasciata incontrollata. Per problemi che riguardano la gestione del motore e i codici di errore, è fondamentale rivolgersi a centri di assistenza autorizzati con attrezzature diagnostiche adeguate. Le rimappature di terze parti spesso portano a questi problemi, soprattutto quando i fornitori utilizzano software generici non specificamente progettati per la variante del motore. Il concessionario ha anche riscontrato che alcuni componenti dell'iniezione del carburante necessitavano di una regolazione per ripristinare le prestazioni corrette del motore. Dopo la riparazione, la potenza è tornata alla normalità e tutti i codici diagnostici sono stati eliminati definitivamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Tiguan. Sembra decisamente simile a quello che sto riscontrando con la mia Touran. Anche io ho quei problemi di spie sul cruscotto e di alimentazione. Questo mi convince ancora di più che devo evitare i piccoli meccanici e rivolgermi direttamente a un concessionario autorizzato per una corretta diagnosi dell'auto. Ricordi circa quanto hai pagato per far riparare tutto, con il reset della centralina e il lavoro sul sistema di alimentazione? E la tua auto funziona senza problemi da quando è stata riparata, o hai notato altri problemi al motore?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto resettare la centralina elettronica (ECU) ed eseguito una scansione diagnostica completa presso un concessionario autorizzato, il costo totale della riparazione è stato di 180€ per risolvere i problemi di errata mappatura della centralina. La programmazione non autorizzata aveva davvero compromesso il sistema di gestione del motore. Dalla riparazione, la spia del motore è rimasta spenta e le prestazioni del motore sono tornate completamente alla normalità. Il codice di errore rilevato è stato completamente risolto durante la visita al concessionario. L'erogazione di potenza è di nuovo fluida, soprattutto durante l'accelerazione, dove avevo notato i problemi maggiori prima. Sono passati 8 mesi senza problemi al motore o spie di allarme. I tecnici del concessionario hanno utilizzato apparecchiature diagnostiche per veicoli adeguate per assicurarsi che tutti i parametri fossero reimpostati correttamente alle specifiche di fabbrica. Questo ha confermato i miei sospetti: i fornitori di rimappature di terze parti spesso causano più problemi che benefici quando modificano in modo errato le impostazioni di controllo del motore. Una scansione completa del sistema dopo la riparazione ha mostrato che tutto funzionava entro le specifiche normali. L'investimento nel servizio autorizzato è stato decisamente utile per risolvere correttamente il problema del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno condiviso consigli. Volevo fare un aggiornamento su cosa è successo con la mia situazione Touran. Dopo aver letto le risposte, ho deciso di portarla dal concessionario VW autorizzato. Il concessionario ha eseguito una scansione diagnostica completa dell'auto che ha rivelato diversi codici di errore relativi al sistema di alimentazione del carburante. Le loro attrezzature specializzate hanno rilevato problemi sia con il sistema di gestione del motore che con i sensori di pressione del carburante. La riparazione totale è costata 340€, inclusi un reset completo del sistema e la sostituzione dei sensori. Anche se questo è stato più di quanto sperassi di spendere, ora la spia del motore è spenta e la perdita di potenza è completamente risolta. La macchina funziona perfettamente di nuovo, soprattutto durante l'accelerazione, dove prima avevo i problemi peggiori. Sono davvero contento di essermi rivolto al centro di assistenza autorizzato. Il loro approccio approfondito alla diagnostica del motore ha individuato problemi che il mio meccanico precedente aveva completamente ignorato. Guido da 2 settimane senza spie di avvertimento o problemi di prestazioni. La tranquillità è valsa il costo aggiuntivo.

(Tradotto da Inglese)