La perdita di potenza e i problemi di carburante della Vitara richiedono l'aiuto di un esperto

Ho avuto sintomi simili con la mia Suzuki S-Cross Diesel del 2016. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema minore, ma i test diagnostici hanno rivelato problemi con il turbocompressore e fasce elastiche danneggiate che causavano la perdita di pressione nei cilindri. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti: aumento del consumo di carburante, perdita di potenza e spie luminose. Questi segnali indicano spesso problemi di compressione, che possono derivare dall'usura delle fasce elastiche o dal malfunzionamento del turbocompressore. Dal momento che la cinghia di distribuzione e gli iniettori sono stati revisionati di recente, l'attenzione dovrebbe essere concentrata su questo aspetto: Test di compressione su tutti i cilindri, Ispezione del turbocompressore per verificare il gioco dell'albero e la pressione di sovralimentazione, Controllo del collettore di aspirazione per individuare eventuali perdite, Valutazione del gioco dell'albero motore La mia riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo del turbocompressore e delle fasce elastiche. È stato un lavoro importante che ha richiesto lo smontaggio del motore. Il problema iniziale era di lieve entità, ma ha causato ulteriori danni interni al motore perché ho aspettato troppo. Questo tipo di problema in genere peggiora rapidamente e, se non viene affrontato, può portare a un guasto completo del motore. Suggerisco vivamente di ottenere presto una diagnosi corretta, poiché continuare a guidare con una compressione bassa può causare danni irreversibili all'albero a camme e ad altri componenti critici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sulla riparazione del turbocompressore e delle fasce elastiche. L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Vitara. Il motore continuava a perdere potenza e il risparmio di carburante peggiorava di giorno in giorno. L'ho fatto riparare da un'officina specializzata e da allora funziona perfettamente. Mi chiedevo solo se si ricorda più o meno il costo totale della riparazione. Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona regolarmente o ha notato altri problemi? Lo chiedo perché a volte sento ancora un leggero fischio quando accelero forte.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'importante riparazione del turbocompressore e delle fasce elastiche, tutto ha funzionato alla perfezione. Il borbottio del motore è scomparso completamente una volta risolta la fluttuazione della pressione dei cilindri. Un test di compressione corretto ha mostrato che tutti i cilindri funzionavano di nuovo normalmente. La riparazione è costata in realtà 0 euro, poiché hanno stabilito che il turbocompressore guasto era un errore conseguente a una precedente riparazione ancora in garanzia. L'officina ha diagnosticato correttamente sia il gioco dell'albero motore sia il problema della candela difettosa che erano collegati al problema originale. Per quanto riguarda il fischio che avete menzionato, lo farei controllare al più presto. Anche se ora il mio motore è silenzioso in accelerazione, suoni insoliti come questo possono indicare problemi iniziali al turbo. A volte anche piccoli problemi al sistema di iniettori del carburante possono causare rumori simili. È meglio individuare questi problemi per tempo, prima che causino danni più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback dettagliato. Dopo aver affrontato tutti i sintomi, ho finalmente portato la mia Vitara in un'officina specializzata in motori diesel. Il meccanico ha riscontrato che il turbocompressore stava iniziando a cedere, causando la perdita di potenza e l'aumento del consumo di carburante. Anche il collettore di aspirazione presentava una piccola crepa che influiva sulle prestazioni del motore. La riparazione totale è stata di 2100 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno sostituito il gruppo del turbocompressore e sigillato il collettore di aspirazione. Ora il motore funziona come nuovo, la potenza è stata ripristinata e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Non c'è più la spia del motore o strani rumori. Ho sicuramente imparato la lezione di far controllare i problemi tempestivamente da specialisti qualificati piuttosto che aspettare o ricorrere a officine più economiche. Il test diagnostico ha permesso di individuare tutto prima che causasse gravi danni al motore. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere qui prima di procedere con le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)