La perdita di potenza della BMW M2 è legata al sensore di temperatura dell'aria difettoso

Ciao a tutti! Ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW M4 del 2018 la scorsa estate. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, perdita di potenza e CEL. Il mio sensore della temperatura dell'aria di aspirazione era effettivamente difettoso, causando letture errate della miscela aria-carburante. La riparazione non è stata troppo complessa. Il mio meccanico ha sostituito il sensore e ha pulito i componenti del sistema di aspirazione circostanti. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. La buona notizia è che non si tratta di un problema grave se preso in tempo, ma ignorarlo potrebbe portare a problemi più gravi di consumo di carburante e prestazioni del motore. È interessante notare che durante la mia riparazione hanno scoperto che l'accumulo di detriti intorno al sensore era parte del problema. Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente, senza problemi di potenza e senza spia di controllo motore. Assicuratevi che chiunque si occupi del problema abbia esperienza con l'elettronica BMW, in quanto la calibrazione corretta dopo la sostituzione è fondamentale. Spero che questo vi aiuti nella vostra decisione! Cordiali saluti

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che il problema era risolvibile e non troppo complicato. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera operazione? Inoltre, da allora tutto è filato liscio o hai notato qualche altra stranezza in seguito? Voglio solo essere sicuro di essere preparato per quello che mi aspetta con la mia M2. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Solo per seguire, sì, dopo averlo riparato, tutto ha funzionato a meraviglia! Il conto totale è arrivato a 155 € per aver riparato quel sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettoso. Un lavoro piuttosto semplice, davvero. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito e non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato. La mia M4 è tornata come prima, piena potenza, nessuna spia del motore accesa, niente di strano. A dire il vero, ne è valsa la pena, considerando quanto meglio funziona ora l'auto. All'inizio ero un po' preoccupato come te, ma si è scoperto che era solo una di quelle cose di manutenzione che saltano fuori di tanto in tanto. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Se sei ancora indeciso se farlo riparare, direi di farlo. Questi sensori sono piuttosto importanti per far funzionare tutto correttamente ed è meglio sistemare la cosa ora che aspettare che si sviluppino problemi più grandi. Fammi sapere come va con la tua M2! Saluti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo. Finalmente ho fatto controllare e riparare la mia M2 ieri. Avevi ragione, era il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione a causare tutti i problemi. Ho trovato un meccanico davvero bravo, specializzato in auto tedesche. Il tutto mi è costato circa 180 €, un po' più del previsto, ma ne è valsa decisamente la pena. Il meccanico ha anche trovato dei detriti intorno all'area del sensore e ha pulito tutto per bene. Ci sono volute circa due ore, proprio come hai detto. Tornare a casa in auto è stato come avere un'auto completamente diversa! La potenza è tornata, niente più spia del motore e funziona in modo super fluido. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Grazie ancora per avermi spinto a farlo sistemare. Non c'è niente di meglio della tranquillità quando si guida, soprattutto con queste auto ad alte prestazioni. È ora di godermi di nuovo la mia M2 come si deve! Ci sentiamo più tardi!

(Tradotto da Inglese)