La perdita di potenza del diesel di Audi A6 è riconducibile a problemi al DPF

Ho avuto sintomi simili con la mia Audi A4 2.0 TDI del 2003. L'ispezione del veicolo ha rivelato un grave intasamento del DPF che causava un aumento della contropressione nel sistema di scarico. Un guasto al sensore ha inizialmente mascherato il problema reale, facendo sì che il sistema di gestione del motore riducesse la potenza erogata come misura protettiva. Il fumo scuro in accelerazione è un chiaro segno di problemi al DPF. Nel mio caso, il filtro non era più pulibile e doveva essere sostituito completamente. Si trattava di un intervento di riparazione serio, poiché il DPF è integrato con altri componenti dello scarico. I sintomi corrispondono esattamente: riduzione della potenza, fumo nero e chilometraggio elevato sono indicatori tipici. Una pulizia professionale del DPF potrebbe funzionare se presa in tempo, ma dato il vostro chilometraggio, una diagnosi approfondita è essenziale. La contropressione dei gas di scarico deve essere misurata correttamente per determinare se la pulizia è sufficiente. Un DPF intasato continuerà a causare problemi e, se non affrontato, potrebbe portare a danni più gravi al motore. Raccomandiamo vivamente di farlo controllare da un'officina specializzata in sistemi diesel piuttosto che tentare soluzioni temporanee.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia A6 aveva gli stessi identici sintomi l'anno scorso. La sostituzione del filtro diesel ha risolto completamente i problemi di potenza e di fumo. Il processo di rigenerazione non funzionava più correttamente a causa di un guasto al sensore, motivo per cui il DPF si era completamente intasato. Per curiosità, quanto ti è costata la riparazione e hai avuto altri problemi legati al DPF dopo la riparazione? Potrei dover affrontare di nuovo questo problema a breve sulla mia altra auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Dopo averla portata dal mio specialista diesel di fiducia, la sostituzione completa del filtro, compresi i pezzi e la manodopera, è costata 1550 euro. Ora il sistema di scarico funziona perfettamente dopo aver riparato il filtro antiparticolato diesel difettoso. La spia del motore che continuava ad accendersi è rimasta spenta e i cicli di rigenerazione funzionano di nuovo normalmente. Il meccanico ha spiegato che il sensore difettoso impediva una rigenerazione corretta, esattamente come nel vostro caso. Dopo la riparazione di 8 mesi fa, non ci sono più problemi legati al DPF, non c'è più fumo scuro, è stata ripristinata la piena potenza e il consumo di carburante è tornato alla normalità. I viaggi regolari in autostrada aiutano a far funzionare correttamente il processo di rigenerazione. Se l'altra auto inizia a manifestare sintomi simili, un controllo tempestivo potrebbe far risparmiare denaro, poiché un filtro intasato può danneggiare altri componenti del motore se lasciato troppo a lungo.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana mi sono recato con l'auto presso la mia officina abituale, dato che l'ho rimandata per troppo tempo. Il meccanico ha confermato che il DPF era completamente intasato, causando un'eccessiva contropressione allo scarico. Il sistema di rigenerazione si era praticamente arreso a causa del sensore difettoso di cui abbiamo parlato. La sostituzione completa del filtro diesel, compresa la manodopera, mi è costata 1350 euro. Un po' doloroso per il portafoglio, ma ora l'auto funziona come nuova. Non c'è più fumo nero, la potenza è stata completamente ripristinata e il sistema di scarico funziona perfettamente. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro, che era completamente andato. Hanno anche trovato e riparato una piccola perdita di gas di scarico. Sono contento di essere andato quando l'ho fatto, perché il DPF intasato stava iniziando a influenzare altri componenti del motore. Ora ho intenzione di guidare di più in autostrada per mantenere i cicli di rigenerazione corretti. Apprezzo i consigli che tutti hanno condiviso qui. Mi hanno evitato di provare soluzioni più economiche che probabilmente non avrebbero risolto il problema di fondo.

(Tradotto da Inglese)