La perdita di liquido di raffreddamento della RS7, nonostante i rabbocchi, indica un guasto all'HG

Avendo avuto a che fare con problemi simili al sistema di raffreddamento sulla mia A6 3.0T, questo sembra un possibile modulo di controllo della ventola di raffreddamento in avaria o un sensore di livello del liquido di raffreddamento difettoso. Quando la spia del liquido di raffreddamento ha iniziato a lampeggiare a intermittenza, il problema si è rivelato più complesso del semplice liquido di raffreddamento basso. La causa principale era il deterioramento del tappo del radiatore e le crepe in uno dei tubi flessibili del radiatore, che causavano la perdita di pressione del sistema. Questo ha portato a una perdita di refrigerante per infiltrazione piuttosto che a una perdita evidente. La spia del motore si è accesa perché il sistema di raffreddamento non era in grado di mantenere una pressione adeguata. Una diagnosi corretta ha rivelato diversi problemi: Guarnizione di pressione del tappo del radiatore non funzionante, perdita di liquido refrigerante dai tubi del radiatore vicino alle fascette, connettore di cablaggio danneggiato sul sensore del livello del liquido refrigerante Questo ha richiesto la sostituzione completa dei tubi del radiatore, un nuovo tappo del radiatore e il ricablaggio del connettore del sensore. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare potenziali danni al motore. I sintomi corrispondono perfettamente a quelli descritti. Consiglio vivamente di far eseguire una prova di pressione del sistema di raffreddamento prima di ipotizzare un problema alla guarnizione della testa. Le perdite di refrigerante visibili non sono sempre presenti anche quando il sistema perde refrigerante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi del sistema di raffreddamento. La mia situazione è molto simile, soprattutto per quanto riguarda i problemi al serbatoio del liquido di raffreddamento e al cablaggio del sensore. Ho fatto eseguire la riparazione completa e ho risolto i problemi di surriscaldamento del motore, pur tenendo d'occhio il funzionamento della ventola di raffreddamento per sicurezza. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Sei anche curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi legati al raffreddamento dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto controllare la mia auto da un meccanico certificato, il problema del livello del liquido di raffreddamento è stato completamente risolto. Il problema principale si è rivelato molto più semplice di quanto si temesse all'inizio: si trattava solo di un collegamento difettoso del cavo al sensore del livello del liquido di raffreddamento. Il costo della riparazione è stato di 95 euro, che comprendeva il test diagnostico e la riparazione del collegamento. A differenza di problemi più gravi al sistema di raffreddamento che coinvolgono la pompa dell'acqua o la guarnizione della testa, questa è stata una soluzione semplice. Il livello del liquido del radiatore è ora costante e non ho riscontrato altri problemi legati al raffreddamento nei mesi successivi alla riparazione. Le spie sono rimaste spente e il sistema di raffreddamento mantiene una pressione adeguata. Il mio consiglio è di continuare a monitorare regolarmente i livelli del liquido di raffreddamento, anche se il problema è stato risolto. Un sistema di raffreddamento correttamente funzionante dovrebbe mantenere stabili i livelli del liquido del radiatore senza bisogno di frequenti rabbocchi. Se si notano cambiamenti, un controllo tempestivo può evitare riparazioni più costose. Nel mio caso, individuare il problema per tempo ha significato evitare potenziali danni ad altri componenti del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Oggi ho portato la mia auto a riparare dopo aver visto tutti i suggerimenti qui. Il meccanico ha trovato esattamente quello che si sospettava, un sensore collegato male e un tappo del radiatore usurato che non teneva la pressione. Il conto totale è stato di 140 euro per pezzi di ricambio e manodopera, oltre a un test completo della pressione del sistema di raffreddamento per assicurarsi che non ci fossero altri problemi. Sono davvero contento di esserci andato prima che diventasse qualcosa di più serio come un guasto alla pompa dell'acqua o peggio. Il livello del serbatoio del refrigerante è rimasto costante dopo la riparazione ed entrambe le spie sono ora spente. Anche la ventola di raffreddamento funziona normalmente, il che è un sollievo. Seguirò il consiglio di monitorare regolarmente i livelli del liquido di raffreddamento per sicurezza, ma finora tutto funziona perfettamente. Un'esperienza molto migliore rispetto alle mie precedenti visite in concessionaria e decisamente meno costosa di quanto temessi.

(Tradotto da Inglese)