La perdita di liquido di raffreddamento dell'Audi A4 indica un guasto al modulo di controllo

Come proprietario di un'Audi A6 2013 a benzina, ho dovuto affrontare sintomi quasi identici. La perdita di liquido di raffreddamento e il surriscaldamento indicavano un modulo di controllo difettoso che regolava in modo errato il sistema di raffreddamento. Dopo diverse sessioni di diagnostica dell'auto, abbiamo scoperto un difetto di comunicazione tra la centralina del motore e i sensori del sistema di raffreddamento. La causa principale era una combinazione di un problema di cablaggio e di connessioni corrose sul sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. Il modulo di controllo riceveva letture errate della temperatura, causando il malfunzionamento del sistema. La riparazione ha richiesto: 1. Sostituzione del cablaggio danneggiato 2. Installazione di nuovi sensori della temperatura del liquido di raffreddamento Installazione di nuovi sensori della temperatura del refrigerante 3. Aggiornamento del software del modulo di controllo 4. Sostituzione dei connettori corrosi La riparazione è stata classificata come grave, poiché il continuo surriscaldamento avrebbe potuto causare un guasto al motore. Era inoltre necessario risolvere il problema del software del modulo di controllo per evitare futuri errori di comunicazione. I principali segnali di allarme erano: Perdita costante di liquido refrigerante, fluttuazioni dell'indicatore di temperatura, persistenza della spia del motore, codici di errore del modulo di controllo Per una diagnosi corretta, l'intero sistema di raffreddamento deve essere sottoposto a un'analisi professionale, poiché i sintomi possono simulare una semplice perdita della guarnizione della testa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Lo scorso inverno ho avuto problemi simili con la mia A4 del 2011. Il problema di connettività tra i sensori e l'unità di controllo stava effettivamente causando problemi al sistema di raffreddamento. Dopo aver risolto i problemi di collegamento dati e aver sostituito alcune parti corrose, ora tutto funziona perfettamente. Le dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel suo caso? Ho pagato circa 850 euro per la riparazione completa. Inoltre, ha riscontrato altri problemi al sistema di raffreddamento o al software dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver portato la mia A6 dal meccanico, il problema principale di connettività del bus CAN era in realtà meno complesso di quanto si temesse inizialmente. Il codice diagnostico di guasto indicava un collegamento danneggiato del cavo del sensore del liquido di raffreddamento, che causava un errore di comunicazione con il modulo di controllo. Il conto finale della riparazione è stato di soli 95 euro per la riparazione del collegamento difettoso. Si è trattato di una cifra molto inferiore rispetto al vostro caso, poiché non è stata necessaria la sostituzione di alcun componente importante. Il meccanico ha constatato che la pulizia e il corretto fissaggio del connettore hanno risolto l'errore di comunicazione con la centralina. Da questa riparazione, 8 mesi fa, il sistema di raffreddamento ha funzionato perfettamente, senza fluttuazioni di temperatura o problemi di software. La diagnostica dell'auto mostra ora letture normali in tutti i sensori. Sembra che il problema fosse legato esclusivamente a quel singolo collegamento degradato che causava una trasmissione di dati errata al modulo di controllo. Semplici problemi di cablaggio possono talvolta simulare problemi più gravi, motivo per cui una diagnostica corretta è fondamentale prima di sostituire i componenti principali.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato i problemi di surriscaldamento, ho finalmente deciso di portare la mia A4 in un'officina specializzata in auto europee. Il meccanico ha scoperto che il mio modulo di controllo riceveva letture errate a causa di un cablaggio corroso vicino al sensore del liquido di raffreddamento. La diagnostica dell'auto ha rivelato diversi codici di errore di comunicazione nel sistema CAN bus. Il processo di riparazione è stato semplice una volta identificato il vero problema. Hanno sostituito il cablaggio danneggiato, pulito tutti i connettori e aggiornato il software del modulo di controllo. Il costo totale è stato di 850 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. Nel frattempo, l'officina ha anche individuato e riparato una piccola perdita di refrigerante dalla pompa dell'acqua. Sono passati 6 mesi dalla riparazione e il sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Non ci sono più spie di controllo motore o avvisi di temperatura. Il collegamento dei dati tra i sensori e l'unità di controllo è stabile e i livelli del liquido di raffreddamento rimangono stabili. Vale sicuramente la pena di trovare un'officina specializzata in questo tipo di problemi elettrici piuttosto che in riparazioni meccaniche.

(Tradotto da Inglese)