La perdita di gas di scarico della VW Polo provoca fumi nell'abitacolo e perdita di potenza

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf 1.4L del 2006 lo scorso inverno. Avendo un po' di esperienza con le VW, i sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: spia del motore accesa, prestazioni scadenti e odori di scarico. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere un sensore lambda difettoso (noto anche come sensore di ossigeno). Questi sensori monitorano i gas di scarico e aiutano a regolare la miscela di carburante. Quando si guastano, causano esattamente i sintomi che descrivi: funzionamento irregolare, mancanza di potenza e quell'odore di scarico caratteristico. La mia officina locale lo ha diagnosticato con il suo computer diagnostico, e la sostituzione, compresa la manodopera, è costata 375€. La riparazione ha risolto completamente l'irregolarità di funzionamento e ha ripristinato le prestazioni normali. Prima di procedere con le riparazioni, sarebbe utile sapere: Chilometraggio attuale della tua Polo, Eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, Se la spia del motore è fissa o lampeggiante, Se il sistema di gestione del motore mostra codici di errore memorizzati. Sebbene un sensore di ossigeno difettoso sia comune su questi motori, i sintomi potrebbero anche indicare altri problemi al sistema di scarico. Una scansione diagnostica adeguata consentirà di individuare se si tratta del sensore o eventualmente di qualcosa di più serio, come il catalizzatore. Se noti che il motore peggiora durante l'accelerazione, è importante far controllare questo problema al più presto, poiché guidare con un sensore difettoso può portare ad un aumento del consumo di carburante e a potenziali danni al catalizzatore.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 141966 km e includeva un controllo completo. Ieri ho eseguito una scansione diagnostica che ha mostrato il codice P0135, che indica un malfunzionamento del circuito del sensore di ossigeno, come menzionato. Sono abbastanza sicuro che questo confermi il sospetto iniziale che il sensore O2 sia il colpevole. La spia del motore rimane accesa e le prestazioni diminuiscono decisamente durante le accelerazioni in salita. Ho provato a pulire intorno al collettore di scarico pensando che ci potesse essere una perdita di scarico, ma la marcia irregolare persiste. Sembra che sostituire i sensori NOx potrebbe essere il passo logico successivo prima di esaminare componenti più costosi come il catalizzatore.

(Tradotto da Inglese)

Come menzionato nella mia precedente risposta riguardo alla mia Golf, il codice P0135 è esattamente quello che ho riscontrato. La spia del motore accesa in modo costante, combinata con le scarse prestazioni in salita, corrisponde perfettamente alla mia esperienza. Dopo aver sostituito i sensori NOx sulla mia auto, tutti i sintomi sono scomparsi. La marcia irregolare e l'odore di scarico sono stati completamente risolti. Inizialmente avevo considerato un problema di fluido DEF o un problema al tubo di scarico, ma il codice diagnostico indicava chiaramente un malfunzionamento del sensore. La tempistica è interessante, il mio sensore si è guastato intorno allo stesso chilometraggio. È un punto di usura comune per questi motori VW. Mentre pulire i componenti dello scarico valeva la pena provarci, questi sensori in genere richiedono una sostituzione completa quando si guastano. Dal momento che hai confermato che il codice di errore corrisponde al malfunzionamento del circuito del sensore di ossigeno, puoi probabilmente saltare il controllo del convertitore catalitico per ora. Il costo di riparazione dovrebbe essere simile a quello che ho pagato (375 €), ed è molto più conveniente rispetto alla sostituzione di altri componenti del sistema di scarico inutilmente. Assicurati solo di utilizzare sensori OEM o di alta qualità, ho imparato che le alternative più economiche spesso portano alla ricomparsa degli stessi problemi entro pochi mesi. La spia del motore e i problemi di prestazioni dovrebbero risolversi immediatamente dopo la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiarito il codice P0135, questo corrisponde sicuramente al problema del sensore O2 che hai identificato. Bene sapere che i costi di riparazione dovrebbero essere ragionevoli rispetto alla sostituzione completa del catalizzatore. Procederò con la prenotazione per la sostituzione del sensore la prossima settimana, concentrandomi sull'ottenimento di ricambi OEM per evitare problemi futuri. La spia del motore accesa in modo costante e i problemi di prestazioni corrispondono esattamente a quanto sperimentato da altri. Il filtro antiparticolato e il resto del sistema di scarico sono stati controllati durante l'ultimo tagliando, quindi sono fiducioso che stiamo prendendo di mira il componente giusto con la sostituzione del sensore NOx. Farò un resoconto una volta completata la riparazione per confermare se ha risolto il funzionamento irregolare e l'odore di scarico come nel tuo caso. Apprezzo molto il consiglio dettagliato e la condivisione della tua esperienza simile, ha aiutato ad evitare potenziali lavori diagnostici costosi su altri componenti.

(Tradotto da Inglese)