La perdita di gas di scarico della RS3 causa perdita di potenza e problemi al motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia RS4 del 2016. Avendo una certa esperienza di lavoro sulle auto, posso condividere quello che è successo nel mio caso. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: funzionamento irregolare, spia del motore, perdita di potenza e odore di scarico. Il problema si è rivelato essere un sensore di ossigeno difettoso, che interferiva con la miscela di carburante e causava prestazioni scadenti. La mia officina ha eseguito una scansione diagnostica che ha evidenziato che le letture della sonda lambda erano fuori range. La conferma è arrivata controllando i valori della sonda a diversi regimi del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore di ossigeno e la cancellazione dei codici di errore. Il costo totale è stato di 375 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Questi sintomi potrebbero anche indicare problemi al convertitore catalitico o alla valvola EGR, che possono mostrare segnali di allarme simili. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso specifico, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, se la spia del motore di controllo è fissa o lampeggiante, se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente Senza una diagnosi corretta, il funzionamento del motore con questi sintomi rischia di danneggiare altri componenti del sistema di scarico, in particolare il convertitore catalitico, la cui sostituzione è molto più costosa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua risposta dettagliata. La mia auto ha 66954 KM e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. La spia del motore di controllo si è accesa improvvisamente durante la guida in autostrada e da allora è rimasta fissa. Eseguendo una scansione OBD di base è stato rilevato il codice P0420, che indica un'efficienza del sistema catalizzatore inferiore alla soglia. Visti i sintomi e il suono della perdita di gas di scarico, questo potrebbe indicare diversi problemi oltre al semplice sensore di ossigeno. Farò ispezionare correttamente l'impianto di scarico, in particolare intorno ai sensori NOx e alle potenziali perdite di scarico. L'improvvisa perdita di potenza e il funzionamento irregolare sono preoccupanti e voglio evitare ulteriori danni al convertitore catalitico o alla valvola EGR.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il codice P0420 insieme ai sintomi restringe decisamente il campo. Quando la mia RS4 ha manifestato problemi simili, inizialmente ho pensato che fosse solo il sensore dell'ossigeno, ma si è scoperto che anche il convertitore catalitico era danneggiato. L'insorgenza improvvisa durante la guida in autostrada corrisponde alla mia esperienza: questi problemi si manifestano spesso con un carico prolungato. Nel mio caso, il tubo di scarico aveva sviluppato una piccola crepa vicino al convertitore catalitico, permettendo ai gas di scarico di uscire. Questo ha fatto scattare la spia del check engine e ha causato il funzionamento irregolare del motore a causa di letture errate del sensore. Dopo un'accurata ispezione, ho deciso di sostituirli: Entrambi i sensori di ossigeno (pre e post cat), la sezione danneggiata del tubo di scarico, il convertitore catalitico, che presentava danni interni Il costo totale della riparazione è stato di circa 2200 euro, ma ha risolto completamente la perdita di potenza e il funzionamento irregolare. La valvola EGR è stata testata e ha funzionato bene. Se il livello del liquido DEF è buono e la perdita di gas di scarico viene individuata per tempo, si può evitare la sostituzione del convertitore catalitico, più costosa. Si consiglia di farlo controllare al più presto, perché più a lungo si guida con la perdita di gas di scarico, più alto è il rischio di danneggiare altri componenti dell'impianto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'esauriente feedback sulla tua esperienza con la RS4. Il mio caso sembra abbastanza simile. È un'ottima osservazione il fatto che il tubo di scarico sia potenzialmente incrinato vicino al convertitore catalitico, il che spiegherebbe sia il suono della perdita che il codice P0420. In base ai dettagli della riparazione, darò priorità a un'ispezione completa dell'impianto di scarico, concentrandomi sui sensori di ossigeno, sull'integrità del tubo di scarico e sulle condizioni del convertitore catalitico. La ripartizione dei costi fornita aiuta a definire aspettative realistiche per le potenziali riparazioni. Dato che anche il mio problema è iniziato all'improvviso durante la guida in autostrada e visti i sintomi simili, sospetto di dover sostituire più componenti come nel tuo caso. Spero ancora che si tratti solo di una perdita di gas di scarico e di un problema di sensori piuttosto che di una sostituzione completa del convertitore catalitico. Questa settimana fisserò un'ispezione prima di guidare in autostrada. Il funzionamento irregolare e la perdita di potenza mi fanno temere di causare ulteriori danni, soprattutto al convertitore catalitico o alla valvola EGR. Farò controllare anche i sensori di ossigeno pre e post catalizzatore, poiché potrebbero contribuire al codice di efficienza.

(Tradotto da Inglese)