La Panamera Diesel emette fumo nero, problema di EGR o di turbo?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2016. I sintomi che descrivi sono i classici segni di un DPF (Diesel Particulate Filter) intasato, che è stato esattamente quello che ho affrontato. Il fumo nero, la perdita di potenza e il fischio in accelerazione erano identici. Ho portato la mia al centro di assistenza Porsche dopo che il mio meccanico di fiducia non era riuscito a fare una diagnosi corretta. Hanno scoperto che il DPF era intasato per circa l'85% e la contropressione causava problemi al turbo (da cui il fischio). Prima hanno dovuto effettuare una rigenerazione forzata, ma alla fine è stato necessario sostituire il DPF perché era troppo intasato. Si trattava di un problema piuttosto serio, perché un DPF intasato può portare alla rottura del turbo se non viene trattato. Inoltre, il consumo eccessivo di carburante che state riscontrando è probabilmente dovuto al fatto che l'auto sta cercando di autopulire il DPF attraverso la rigenerazione passiva. Per le Panamera, consiglio vivamente di rivolgersi a un centro Porsche certificato. Queste auto hanno sistemi di emissioni complessi che richiedono strumenti diagnostici e competenze adeguate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la condivisione! Sì, sembra proprio quello che sto passando. È bello sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con l'incubo del DPF. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto è filato liscio o hai avuto altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sulla mia esperienza! Dopo aver portato la mia Cayenne al centro Porsche, non solo hanno riparato il DPF intasato (che mi è costato 1.325,00 euro), ma hanno anche individuato e risolto il problema del sensore della pressione di sovralimentazione di cui ho parlato. Da quando hanno sistemato tutto, la mia auto funziona come un sogno, senza più fumo nero, rumori strani o altre sciocchezze! Ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il consumo di carburante è tornato normale e il motore ha riacquistato potenza. Onestamente, mi sembra di guidare un'auto diversa. Il fischio che mi faceva impazzire? Completamente scomparso! Capisco perfettamente la preoccupazione per il costo, ma credetemi, lasciare questi problemi senza controllo sarebbe stato molto più costoso a lungo termine. Se siete ancora indecisi se far controllare la macchina, vi dico di prendere la palla al balzo e di farlo. È meglio risolvere il problema ora che aspettare che si accumulino altri problemi! Fatemi sapere come va se decidete di farla controllare. Sono sempre felice di condividere le esperienze con altri proprietari di Porsche!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Sono tornato oggi dal centro Porsche e sono contento di aver seguito il tuo consiglio! Avevi ragione riguardo al DPF, il mio era completamente intasato. Alla fine mi è costato circa 1.500 euro con altre piccole riparazioni, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La differenza è come la notte e il giorno! Non c'è più fumo nero che esce dal retro e quel fastidioso fischio è finalmente sparito. L'auto ha ritrovato la sua grinta e non sto più spendendo soldi in carburante. È una sensazione fantastica riavere la mia Panamera come prima. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per farla controllare. Avrei dovuto farlo mesi fa invece di stressarmi. Ho imparato la lezione: quando si tratta di queste auto, è meglio rivolgersi direttamente agli esperti e fare le cose per bene. Grazie ancora per avermi spinto nella giusta direzione! Apprezzo davvero tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)