La Mazda Spiano 2007 con un elevato chilometraggio presenta fumi, problemi di accelerazione e un drastico consumo di carburante

Ho una Mazda Demio del 2005 e lo stesso problema si è presentato qualche tempo fa: fumo nero e tutto il resto. Si è scoperto che era un iniettore difettoso. Questo bastardo rovina la miscela di carburante, non c'è dubbio. La mia auto consumava carburante come un'auto da rally impazzita e la mancanza di potenza mi faceva grattare la testa. L'odore sgradevole dello scarico era la ciliegina sulla torta. Per chiarire meglio il quadro, quando l'iniettore è andato in tilt, ha iniziato a scaricare carburante nel motore in modo incontrollato, provocando una miscela ricca (cioè troppo carburante, non troppo poco). Il motore, soffocando, non riesce a bruciare correttamente tutto quel carburante, da cui il fumo nero, la perdita di potenza e l'odore terribile. Il carburante in più provoca anche uno stridio del motore e vi costringe a scavare di più nelle vostre tasche ogni volta che vi avvicinate a un distributore di benzina. Ho risolto il problema in officina sostituendo l'iniettore difettoso. Era un problema abbastanza serio, ma è stato risolto appena in tempo, prima che il mio motore diventasse un residuo fumoso di se stesso. Vi suggerisco di farlo controllare al più presto e, se i sintomi corrispondono, un iniettore difettoso potrebbe essere il vostro problema. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per il suggerimento! Sembra proprio che i nostri problemi possano avere la stessa origine. L'intero scenario di "iniettori impazziti" che hai descritto si adatta perfettamente alla situazione della mia Mazda. Ti capisco perfettamente per quanto riguarda l'atmosfera da "scavare nelle tasche ogni volta che ci si avvicina a una stazione di servizio", è stata una sofferenza. Sono contento di sapere che sei riuscito a risolvere il problema dell'iniettore difettoso appena in tempo. Credo che sia meglio che mi sbrighi a far controllare anche il mio, non voglio ritrovarmi con un motore bruciato. A proposito, ti ricordi quanti danni ha fatto al tuo portafoglio quando hai risolto il problema dell'iniettore? E da quando l'hai risolto, hai notato qualcos'altro o è stato l'ultimo? Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehilà! Sì, la perdita di denaro alle pompe di benzina è un pugno allo stomaco, vero? Posso capire perfettamente questa sensazione. Per quanto riguarda la tua domanda su quanto mi è costato il lavoro di riparazione, beh, la riparazione degli iniettori non è stata esattamente un affare, ma molto più economica di un motore nuovo, se posso dire. Alla fine mi è costato circa 515,00 €. È stato un po' un colpo basso, non posso mentire, ma alla fine ne è valsa la pena per far tornare la mia fidata Mazda a fare le fusa. Sono lieto di riferire che da quando il meccanico l'ha revisionata, anche l'errore di controllo della miscela che mi preoccupava è stato risolto. Questa è stata la ciliegina sulla torta di cui avevo bisogno dopo tutto questo. Da allora non ci sono stati più problemi, per fortuna! La mia auto funziona in modo molto più fluido e il fumo nero appartiene al passato. Spero che anche tu riesca a risolvere presto il tuo problema. Un brindisi all'automobilismo senza stress!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per avermi avvisato del costo! È un po' un salasso per il portafoglio, ma sono decisamente d'accordo con te sul fatto che sia più economico di un motore nuovo. Sì, anch'io preferirei che la mia Mazda venisse sistemata e tornasse a funzionare senza problemi. È un sollievo sentire che non hai più avuto problemi di controllo della miscela dopo la riparazione e che quel mostro di fumo nero è finalmente sparito. Incrocio le dita e spero di avere la stessa fortuna. Non vedo l'ora di provare l'indimenticabile gioia di guidare senza stress! Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato di grande aiuto. Grazie!

(Tradotto da Inglese)