La maniglia della portiera della BMW Z3 causa danni al sistema elettrico?

Ciao! Come persona con un po' di esperienza nel lavoro sulle BMW, ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 del 2003 l'anno scorso. In realtà, anche il mio amico ha avuto la stessa cosa con la sua 325i. I sintomi erano esattamente come i tuoi, l'accesso senza chiave completamente morto e quei fastidiosi codici di scarica della batteria. Si è scoperto che era effettivamente un collegamento difettoso nel cablaggio della maniglia della portiera. Il mio meccanico ha trovato cavi corrosi e un collegamento della spina allentato al modulo della maniglia della portiera. La riparazione è stata piuttosto semplice, hanno sostituito il cablaggio e i punti di collegamento. Mi è costato circa 95 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: da quanto tempo succede? Hai notato danni da umidità intorno all'area della maniglia della portiera? Stai ricevendo codici di errore specifici che potresti condividere? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più mirati in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho la mia Z3 da un bel po' (38645 KM sul contachilometri dall'ultimo tagliando) e questo problema è iniziato circa due settimane fa. In realtà, ho notato delle macchie d'acqua all'interno della portiera del conducente quando ho controllato ieri. Stasera otterrò i codici di errore esatti dal mio scanner e li condividerò qui. Apprezzo molto il suggerimento sul cablaggio, è super utile e sembra decisamente simile a quello che sto riscontrando. La riparazione è stata eseguita presso un'officina BMW specializzata o è stata eseguita da un meccanico normale? Sto solo cercando di capire qual è la mia opzione migliore per risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti ulteriormente con la tua situazione Z3. Dal momento che stiamo parlando dello stesso problema che ho avuto con la mia Z4, posso sicuramente capire quelle macchie d'acqua che hai trovato, è esattamente quello che ho scoperto anche nella mia! In realtà, per la mia riparazione, sono finito per andare da un normale meccanico indipendente specializzato in auto europee. La concessionaria BMW mi ha chiesto quasi il triplo del prezzo per praticamente lo stesso lavoro. Il mio meccanico di fiducia aveva già avuto a che fare con questi problemi di cablaggio delle maniglie delle portiere, quindi sapeva esattamente cosa cercare. Una cosa che non ho menzionato nella mia prima risposta, prima di farlo riparare, è che ho provato ad asciugare il pannello della portiera con un ventilatore e ho controllato tutte le guarnizioni in gomma. Non ha risolto il problema, ma vale la pena sapere che l'infiltrazione d'acqua è solitamente l'inizio di questi problemi. Dal momento che il tuo chilometraggio è simile al mio quando è successo, è abbastanza tipico che queste guarnizioni inizino a rompersi. Un consiglio rapido basato sulla mia esperienza: quando lo fai riparare, assicurati che controllino entrambe le maniglie delle portiere, anche se solo una mostra problemi. Nel mio caso, l'altro lato ha iniziato a mostrare problemi simili circa due mesi dopo aver riparato il primo, quindi ho finito per farli riparare entrambi. Mi ha risparmiato un secondo viaggio dal meccanico! Fammi sapere cosa mostrano quei codici di errore quando li ricevi, ho ancora i miei vecchi scritti da qualche parte se vuoi fare un confronto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per i consigli di follow-up! Sono informazioni incredibilmente utili, soprattutto per quanto riguarda il controllo di entrambe le maniglie delle portiere. I codici di errore che ho appena estratto sono FE36 e FE42, che da quanto ho capito, sono correlati al sistema elettrico e ai problemi del modulo portiera che hai menzionato. Voglio assolutamente evitare i prezzi dei concessionari, se possibile, e la tua esperienza con un meccanico indipendente è rassicurante. Ho uno specialista di auto europee locali che sto pensando di provare, è bello sapere che dovrebbe essere in grado di gestire questo tipo di riparazione. Anche le guarnizioni in gomma sono state intelligenti, le farò controllare mentre ci sono. Mi stai risparmiando un sacco di mal di testa con questi suggerimenti! Probabilmente andrò avanti e farò controllare entrambe le maniglie delle portiere contemporaneamente, proprio come hai suggerito. Meglio riparare tutto in una volta che fare più viaggi. Ti terrò aggiornato su come va la riparazione, grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza in merito!

(Tradotto da Inglese)