La lentezza della Suzuki indica un sensore MAP difettoso

Come proprietario di una Suzuki Swift (2001), l'anno scorso ho riscontrato sintomi quasi identici. I problemi di prestazioni del motore e il consumo elevato di carburante si sono rivelati correlati a un sensore MAP difettoso combinato con una significativa perdita di vuoto sulla guarnizione del collettore di aspirazione. Quella che era iniziata come una semplice diagnostica del sensore automobilistico ha rivelato un problema di fondo più serio. La sola sostituzione del sensore MAP non ha risolto completamente il problema. La perdita di vuoto causava letture errate, rendendo il motore ricco e causando scarse prestazioni. La riparazione ha richiesto: Sostituzione del sensore MAP, sostituzione completa della guarnizione del collettore di aspirazione, ispezione e sostituzione della linea del vuoto, ricalibrazione della centralina dopo le correzioni Il tempo totale di intervento è stato di circa 4 ore. La perdita di vuoto avrebbe potuto causare danni al motore a lungo termine se non fosse stata affrontata, in quanto il motore funzionava costantemente con miscele aria-carburante non corrette. Per la vostra auto, richiedete una prova del fumo prima di qualsiasi sostituzione del sensore per verificare la presenza di perdite di vuoto. Spesso le letture insufficienti del sensore MAP sono sintomi di altri problemi e non la causa principale. Una diagnosi corretta consente di risparmiare tempo e di evitare la sostituzione di parti non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto quasi gli stessi problemi con la mia Carry nel 2020. Ho fatto sostituire il sensore di pressione del collettore, che ha contribuito a migliorare le prestazioni del motore, e il mio meccanico ha anche trovato alcuni tubi del vuoto usurati che necessitavano di attenzione. Sarei curioso di sapere quanto hai pagato per la riparazione completa. Inoltre, ha notato problemi ricorrenti dopo la riparazione? La configurazione del sensore automobilistico su questi modelli può essere un po' complicata, quindi mi piace sempre sapere quali sono i risultati a lungo termine dopo la riparazione del sensore di pressione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver effettuato le riparazioni, posso confermare che i problemi sono stati completamente risolti. Il sensore di pressione del collettore era effettivamente difettoso e doveva essere sostituito, inoltre il meccanico ha trovato una grossa perdita di vuoto che contribuiva ai problemi. Il costo totale è stato di 235 € per entrambe le riparazioni. Dopo la riparazione del sensore e la riparazione della perdita di vuoto, le prestazioni del motore sono state perfette senza problemi ricorrenti. Il consumo di carburante è tornato a livelli normali e l'accelerazione lenta è completamente scomparsa. A posteriori, la chiave è stata una diagnosi corretta: la sostituzione del sensore di pressione da sola non avrebbe risolto il problema del vuoto sottostante. La riparazione del sensore MAP ha fatto un'enorme differenza nel funzionamento del motore. Dopo 18 mesi, tutto funziona ancora come dovrebbe, senza spie o problemi di prestazioni. La sostituzione del sensore si è rivelata una soluzione semplice una volta che il meccanico ha identificato i problemi esatti.

(Tradotto da Inglese)

Il mio viaggio dal meccanico ha finito per aprirmi gli occhi. Dopo aver letto di problemi simili al sensore di pressione del collettore, ho portato la mia Carry per la diagnosi. Il meccanico ha riscontrato un guasto al sensore MAP e notevoli perdite di vuoto nel sistema del collettore di aspirazione, proprio come avevano detto gli altri. La riparazione totale è stata di 280 euro, che comprende: Nuovo sensore di pressione del collettore, sostituzione dei tubi del vuoto, costi di manodopera, test diagnostici L'auto ora funziona perfettamente. Il consumo di carburante è tornato normale e l'accelerazione lenta è sparita. I valori della pressione del collettore di aspirazione sono stabili e la spia del motore non si è più accesa. Il mio nuovo meccanico è stato scrupoloso e trasparente sull'intero processo, mostrandomi le vecchie parti danneggiate e spiegandomi tutto. Ho imparato la lezione: una diagnosi corretta evita di pagare troppo per riparazioni parziali. I sensori dell'auto funzionano tutti insieme, quindi vale la pena che un meccanico esperto controlli l'intero sistema piuttosto che limitarsi a sostituire i pezzi. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di essere andato preparato con le giuste informazioni.

(Tradotto da Inglese)