La guida saltellante della Boxster: problema del sensore di altezza o altro?

Ciao a tutti! Ho avuto qualche esperienza con un problema simile sulla mia Cayman del 2004 (ho avuto anche un periodo con una Porsche 911). Direi che ho una certa esperienza con queste auto, soprattutto grazie alle varie riparazioni effettuate nel corso degli anni. L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici, un'altezza di marcia irregolare e un assetto irregolare. Si è scoperto che il cavo di collegamento al sensore di livello era difettoso. L'ho fatto riparare dal mio specialista Porsche locale per circa 155 euro. In pratica hanno dovuto sostituire il cablaggio del sensore. Ma prima di saltare alle conclusioni, potresti dirmi qualcosa di più su quando hai notato per la prima volta questi sintomi? Inoltre, l'altezza varia tra le partenze a freddo e dopo aver guidato per un po'? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho notato il problema per la prima volta circa una settimana fa durante il tragitto mattutino. L'altezza non cambia molto tra le partenze a freddo e dopo la guida, è sempre irregolare. Attualmente sono a 34.948 km dall'ultimo tagliando effettuato circa 3 mesi fa. Ho seguito tutti gli interventi di manutenzione ordinaria, ma è la prima volta che mi capita una cosa del genere. Il rimbalzo è particolarmente evidente sul lato destro. Farò sicuramente controllare il collegamento del cavo, è una soluzione molto più ragionevole di quella che temevo!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Boxster. Sai, il fatto che il dislivello sia costante e che sia più evidente sul lato destro mi ricorda un'altra cosa della mia esperienza con la mia Cayman del 2004. Inizialmente pensavo anch'io che si trattasse del cavo del sensore, come ho detto prima, ma dopo aver affrontato alcuni casi simili, ho imparato che quando l'altezza rimane costantemente irregolare (soprattutto su un lato), potrebbe anche indicare un ammortizzatore usurato. Nel mio caso, dopo aver sistemato il collegamento del cavo, abbiamo avuto ancora qualche problema e si è scoperto che l'ammortizzatore posteriore destro era effettivamente in via di estinzione. Dato che ha menzionato il traguardo dei 34.948 km, suggerirei al suo meccanico di dare un'occhiata sia al collegamento del sensore sia agli ammortizzatori, in particolare sul lato destro che rimbalza. E' meglio prendere queste cose in tempo, io l'ho imparato a mie spese quando ho aspettato troppo e mi sono ritrovato con una riparazione più costosa. A proposito, avete notato qualche rumore di battito quando si superano i dossi? Questo potrebbe aiutare a restringere un po' il campo. Sto solo cercando di aiutarvi a evitare la trafila che ho affrontato io!

(Tradotto da Inglese)

Sono informazioni utilissime, grazie! Sì, ora che mi ci fai pensare, ho sentito dei leggeri rumori di battito sulle asperità del lato destro. Ho pensato che si trattasse di normale usura, ma credo che possa essere un altro segno che indica l'ammortizzatore. Farò sicuramente controllare entrambi i problemi al mio meccanico quando la porterò la prossima settimana. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha evitato di lasciare che si sviluppasse un problema più grave. È meglio prendere questi problemi in tempo piuttosto che ritrovarsi con un conto più salato per le riparazioni! Aggiornerò la discussione una volta che l'avrò controllata, nel caso in cui qualcun altro dovesse riscontrare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)