MaxVogel
La Freelander ha gli ingranaggi che si afflosciano? Il colpevole potrebbe essere la TCU
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questi sintomi assomigliano esattamente a quelli che sto affrontando io. La mia Freelander ha appena raggiunto i 107007 km e il mese scorso ho effettuato il regolare tagliando. Per rispondere alle tue domande, non è ancora comparsa nessuna spia, ma il problema è iniziato gradualmente nelle ultime due settimane. Ora però si sta facendo più evidente. Il prezzo che hai indicato per la riparazione della TCU è effettivamente migliore di quanto mi aspettassi, mi aspettavo di peggio! Il tuo meccanico ha indicato qualche misura preventiva per evitare futuri problemi alla TCU? Mi chiedo solo se c'è qualcosa che dovrei tenere d'occhio una volta riparata.
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Sono contento di averti aiutato prima. Sì, i problemi della TCU possono essere complicati, ma sono decisamente gestibili. In base alla mia esperienza con la Range Rover Sport, i meccanici mi hanno detto alcune cose per prevenire futuri problemi alla TCU. La cosa principale che hanno sottolineato è stata la regolare manutenzione del fluido della trasmissione, cosa che, per mia stessa ammissione, non facevo molto prima del problema. Dopo la riparazione, mi sono impegnato a controllare i livelli e le condizioni del fluido della trasmissione ogni 30.000 km circa. Il meccanico ha anche installato un radiatore della trasmissione, che aiuta a prevenire il surriscaldamento dell'unità. È stata una spesa extra (circa 300 euro), ma ho pensato che ne valesse la pena per una protezione a lungo termine. Una cosa che ho imparato a mie spese: se iniziate a notare anche solo lievi irregolarità nel cambio, non aspettate a farvi controllare. Inizialmente ho ignorato alcuni sintomi minori, che probabilmente hanno peggiorato la situazione. Il tuo chilometraggio è abbastanza simile a quando la mia ha iniziato a fare i capricci. A proposito, dato che il problema si sta sviluppando gradualmente come nel mio caso, è meglio farlo controllare al più presto prima che peggiori. Il mio è passato da "leggermente evidente" a "molto grave" in circa tre settimane. Meglio prenderlo in tempo! Fammi sapere come va dopo che l'hai fatto controllare. Sono sempre curioso di sapere se altri hanno avuto esperienze simili con questi modelli.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutti questi consigli dettagliati! Apprezzo molto il fatto che abbia dedicato del tempo a condividere la sua esperienza e i suoi consigli preventivi. Mi avete definitivamente convinto a non aspettare, prenoterò un check-up questa settimana. Anche il radiatore della trasmissione sembra un'aggiunta intelligente, ne parlerò sicuramente con il meccanico. In effetti, ora che parli della manutenzione del liquido della trasmissione, mi rendo conto che anch'io sono stato piuttosto negligente al riguardo. Credo che entrambi abbiamo imparato la lezione nel modo più difficile! Ma meglio tardi che mai, no? Terrò presente il tuo consiglio di osservare i primi sintomi anche in futuro. Ha perfettamente senso non ignorare questi piccoli problemi, sono chiaramente dei segnali di allarme. Aggiornerò il forum una volta risolto il problema per aiutare chiunque altro possa avere problemi simili. Grazie ancora per il vostro aiuto, mi ha davvero tranquillizzato sapendo con cosa potrei avere a che fare!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le riparazioni delle auto e il tuo problema mi sembra molto familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Range Rover Sport del 2006 (avevo anche una Discovery della stessa epoca). I sintomi erano esattamente quelli che descrivi tu, strani schemi di cambiata e quel fastidioso rumore di stridio. Ho scoperto che l'unità di controllo della trasmissione era rotta, proprio come sospettavi tu. L'ho portata nella mia officina abituale e la diagnosi è stata rapida. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 1000 euro, ma ha risolto completamente il problema. Prima di poterle dare un consiglio più specifico, quanti chilometri ha fatto la sua Freelander? Ci sono spie sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Su questi modelli, i problemi alla TCU non sono rari.
(Tradotto da Inglese)