La CTS non si avvia: Il sistema di sicurezza blocca l'avvio del motore

Ho riscontrato un problema simile al controllo dell'accensione con la mia Cadillac ATS del 2012. Avendo un po' di esperienza con le auto, ho riconosciuto che i sintomi corrispondevano a un problema di immobilizzazione dell'auto. Il comportamento della spia di sicurezza e i problemi di avviamento indicavano che il segnale della chiave non veniva riconosciuto correttamente. L'officina locale ha diagnosticato una programmazione errata della chiave, che causava il guasto all'immobilizzatore. La soluzione consisteva nel riprogrammare la chiave per farla comunicare correttamente con il sistema immobilizzatore. La riparazione è durata circa un'ora ed è costata 45 euro. Da allora, l'avviamento a distanza e i sistemi di sicurezza funzionano perfettamente. L'officina ha detto che si tratta di un problema abbastanza comune in questa gamma di modelli. Per poter rispondere meglio alla vostra situazione specifica, potreste dirci qualcosa di più: Il problema si verifica con tutte le chiavi? Quando sono comparsi i primi sintomi? Avete recentemente sostituito o riprogrammato qualche chiave? Sono presenti altri problemi elettrici? Quali codici di errore ha rilevato la scansione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sintomi simili sulla mia CTS con 69327 KM. Inizialmente ho sospettato una batteria scarica, ma dopo la scansione che mostra i codici del sistema immobilizer, sembra più complesso. Il sistema antifurto sembra essere il colpevole in base alla tua descrizione. Il comportamento della spia di sicurezza corrisponde esattamente a quello descritto. Entrambe le mie chiavi originali presentano lo stesso problema, che ha iniziato a verificarsi dopo l'ultimo tagliando, circa 2 settimane fa. Non sono state programmate o sostituite di recente le chiavi. I codici di errore indicano un malfunzionamento del bypass dell'immobilizzatore, suggerendo che il sistema non riesce ad autenticare correttamente il segnale della chiave. Mi consigliate di procedere direttamente alla riprogrammazione della chiave o devo prima sottopormi a una diagnosi completa?

(Tradotto da Inglese)

Dato che entrambe le chiavi presentano gli stessi sintomi dopo un recente intervento di manutenzione, questo sembra diverso dal mio caso ATS. Sebbene il comportamento della spia di sicurezza sia simile, il fatto che si verifichi su entrambe le chiavi subito dopo la manutenzione suggerisce una potenziale interferenza con il sistema antifurto durante la manutenzione. In base alla mia esperienza, consiglierei vivamente di effettuare prima una diagnosi completa. La tempistica dell'inizio del problema dopo la manutenzione potrebbe indicare problemi indotti dal tecnico al sistema immobilizzatore o al suo cablaggio. Quando la mia ATS ha avuto problemi, il problema era limitato a una sola chiave, rendendo ovvia la programmazione della chiave. I codici di errore citati sul malfunzionamento del bypass dell'immobilizzatore potrebbero anche indicare: Cablaggio danneggiato dall'intervento di assistenza, Scollegamento accidentale dei componenti di controllo dell'accensione, Problemi con il modulo del sistema antifurto stesso Nel mio caso, una semplice programmazione della chiave ha risolto tutto per 45 €. Tuttavia, dato che la vostra situazione è iniziata dopo l'intervento di assistenza, potreste voler fare una verifica: 1. Tornare al centro di assistenza per verificare se qualcosa è stato disturbato 2. Fare una scansione diagnostica adeguata incentrata sul sistema di sicurezza 3. Considerare la possibilità di far controllare i cablaggi da un professionista. Considerare la possibilità di far controllare l'integrità del cablaggio da un professionista Questo potrebbe evitarvi di pagare un'inutile programmazione delle chiavi se la causa principale risiede in un altro punto del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Dopo aver letto le vostre esperienze, per prima cosa riporterò la mia CTS al centro di assistenza. Dato che i problemi all'immobilizzatore sono iniziati subito dopo il loro lavoro, dovrebbero almeno controllare se qualcosa è stato scollegato o danneggiato durante il servizio. Se non trovano nulla di evidente, farò eseguire una diagnosi completa del sistema antifurto prima di tentare la programmazione delle chiavi. Il comportamento della spia di sicurezza e i problemi di avviamento che interessano entrambe le chiavi suggeriscono che potrebbe trattarsi di qualcosa di più di un semplice problema di chiavi. Aggiornerò quando saprò cosa ha causato il guasto all'immobilizzatore. Spero davvero che si tratti solo di un collegamento allentato a causa dell'intervento di assistenza piuttosto che di una riparazione più costosa del sistema di sicurezza. Apprezzo tutti i consigli dettagliati su come affrontare la questione in modo sistematico piuttosto che saltare direttamente alla riprogrammazione della chiave.

(Tradotto da Inglese)