La crisi delle candelette dell'Outlander Diesel, l'incubo delle start-up

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Eclipse Cross diesel del 2019. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, spia delle candelette persistente, fumo nero e quelle frustranti partenze a freddo. L'ho portata in concessionaria dopo che il mio meccanico abituale non era riuscito a fare una diagnosi corretta. Si è scoperto che non si trattava di una sola candeletta, ma di tre candelette usurate. Hanno anche scoperto che le candelette usurate causavano una combustione incompleta, motivo per cui il DPF non si rigenerava correttamente. È sicuramente un problema serio che richiede attenzione immediata perché, se non controllato, può portare a problemi più gravi al motore. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutte e quattro le candelette (hanno consigliato di sostituirle tutte perché di solito si consumano a ritmi simili) e la pulizia del DPF. Dopo la riparazione, la differenza è stata tra la notte e il giorno: partenze istantanee a freddo, niente più fumo nero e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Anche i cicli di rigenerazione del DPF ora funzionano correttamente. Se vi trovate in questa situazione, vi consiglio vivamente di rivolgervi direttamente a un concessionario. Questi moderni motori diesel sono complessi e occorre qualcuno che abbia gli strumenti diagnostici e le competenze giuste.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che qualcuno ha vissuto lo stesso incubo. Sono propenso a portarla in concessionaria come hai fatto tu. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. E da allora tutto funziona senza problemi, o hai riscontrato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo dare seguito alle tue domande. Da quando ho portato la mia Eclipse Cross in concessionaria e ho risolto il problema della candeletta, funziona alla grande. Il conto totale è stato di 560€, per la riparazione di una candeletta difettosa che era usurata. Onestamente, anche se non è stato economico, ne è valsa assolutamente la pena! Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparata, ora le partenze a freddo sono perfette, niente più fumo nero e il consumo di carburante è tornato a quello che dovrebbe essere. È come avere un'altra auto! Anche i cicli di rigenerazione del DPF funzionano normalmente, il che è un enorme sollievo. Devo dire che andare in concessionaria è stata sicuramente la scelta giusta nel mio caso. Sapevano esattamente cosa avevano a che fare e l'hanno risolto subito. Se sei ancora indeciso su dove portare la tua, direi di andare in concessionaria, soprattutto con questi moderni motori diesel, vuoi qualcuno che se ne intenda davvero. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza con questa riparazione. Lieto di aiutarla!

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sulla mia situazione, gente! Ho seguito il vostro consiglio e sono andato dal concessionario la scorsa settimana. La decisione migliore che potessi prendere! Si è scoperto che avevo due candelette difettose e che hanno riscontrato alcuni problemi anche con il sensore DPF. Il conto è stato di circa 680€, un po' di più di quanto pagato, ma la mia aveva bisogno di un intervento extra sul sensore. Il meccanico è stato super professionale e ha spiegato tutto chiaramente. che differenza nel funzionamento dell'auto ora! Stamattina è partita in 2 secondi netti, senza più aspettare a freddo. Il fumo nero è completamente sparito e sto già notando un migliore risparmio di carburante. Sono davvero grato per i consigli che mi sono stati dati, soprattutto da parte di. A volte vale la pena pagare un po' di più in concessionaria per fare le cose per bene. Grazie ancora a tutti! Il caso di questo mal di testa è chiuso!

(Tradotto da Inglese)