La cattiva funzionalità della M4 indica un problema critico alla catena di distribuzione

Ciao! L'anno scorso ho avuto sintomi simili con la mia BMW M3 del 2015. Il rumore metallico e la perdita di potenza si sono rivelati essere un sensore di posizione dell'albero motore difettoso. È iniziato con occasionali minimi irregolari, poi è progredito con perdita di potenza e maggiore consumo di carburante. L'ho fatto diagnosticare in officina e il sensore era effettivamente difettoso, causando problemi di fasatura. La riparazione non è stata troppo complessa, ma non è sicuramente qualcosa da ignorare. Il sensore difettoso può interferire con la fasatura del motore e potenzialmente causare danni più gravi se non controllato. Nel mio caso, hanno sostituito il sensore e cancellato i codici della centralina. Dopodiché l'auto ha funzionato perfettamente, la potenza è tornata, il consumo di carburante si è normalizzato e quel fastidioso rumore metallico è scomparso. Ci è voluto circa mezza giornata in officina. In base ai tuoi sintomi, ti consiglio vivamente di farlo controllare presto. Non è il problema più grave se preso in tempo, ma aspettare troppo a lungo potrebbe portare a problemi più grandi. Spero che questo aiuti.

(Tradotto da Inglese)

Sì, è esattamente quello che è successo anche alla mia M4! I sintomi coincidono perfettamente, stessi problemi di fasatura e quel fastidioso suono metallico. Ho anche sostituito il sensore di posizione dell'albero motore e ha sistemato tutto. Da allora la macchina funziona come un sogno. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze? Sono un po' paranoico per ogni piccolo rumore da quando ho avuto questa esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di sapere che hai risolto con la stessa soluzione! Sì, nel mio caso mi è costato 340 € sostituire quel sensore dell'albero motore. Da quando l'hanno riparato, la mia M3 funziona in modo assolutamente perfetto, onestamente, è come un'auto completamente diversa. Il meccanico è anche riuscito a riparare il valore di riferimento albero motore-albero a camme che causava quei problemi di fasatura. La parte migliore è che tutti quei fastidiosi sintomi sono scomparsi completamente, niente più rumori strani, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è quello che dovrebbe essere. Capisco perfettamente come si diventa paranoici per ogni piccolo rumore dopo qualcosa del genere (ci sono passato!), ma posso dirti che non ho avuto un singolo problema da quando l'hanno riparato, e ormai è passato più di un anno. Fidati di me, una volta sostituito correttamente quel sensore e sistemata la fasatura, non dovresti avere nulla di cui preoccuparti. Questi motori M sono piuttosto solidi quando tutto funziona come dovrebbe. Continua semplicemente con la manutenzione regolare e andrà tutto bene! Fatemi sapere se notate qualcos'altro di insolito, ma scommetto che sarete soddisfatti della soluzione tanto quanto lo sono stato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà, sono appena tornato dal meccanico ieri. Che sollievo, l'hanno riparata per circa 400 dollari, il che non è stato così male come mi aspettavo. Il nuovo meccanico che ho trovato era molto più bravo del precedente, sapeva davvero il fatto suo sulle auto della serie M. Hanno controllato tutto mentre c'erano e hanno confermato che non c'erano altri problemi. Ora il motore fa le fusa come un gattino. Una tale differenza di prestazioni, è tornato a essere la bestia che dovrebbe essere! Anche il consumo di carburante è di nuovo normale, il che è un bel bonus per il mio portafoglio. È buffo come abbiamo avuto entrambi esattamente lo stesso problema. Mi fa sentire meglio sapere che è un problema comune che si può risolvere facilmente. Grazie ancora per l'aiuto, mi ha sicuramente risparmiato notti insonni a preoccuparmi. Penso che da ora in poi continuerò con questo nuovo meccanico, sapeva davvero il fatto suo!

(Tradotto da Inglese)