La caduta della pressione di sovralimentazione di Q8 segnala l'allarme del sistema turbo

Avendo affrontato un problema simile sulla mia Q7 2020 lo scorso anno, posso condividere la mia esperienza. Dopo aver notato sintomi simili, accelerazione lenta e aumento del consumo di carburante, inizialmente ho sospettato un problema di ritardo del turbo. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno diagnosticato una valvola di commutazione del vuoto difettosa che causava problemi di caduta di pressione. Le letture del sensore di pressione erano incoerenti, il che indicava un problema di controllo della sovralimentazione. La valvola difettosa causava una distribuzione irregolare della pressione di sovralimentazione, provocando i problemi di prestazioni da voi descritti. La riparazione è stata relativamente semplice, è costata 140 euro e ha richiesto circa 2 ore di lavoro. I sintomi sono scomparsi completamente dopo la riparazione e il consumo di carburante è tornato a livelli normali. Prima di trarre conclusioni affrettate, potrebbe condividere con noi: Qualche codice di errore specifico dalla centralina? Il problema della pressione di sovralimentazione si verifica maggiormente durante le partenze a freddo? Ha notato qualche suono insolito dal vano motore? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione programmata? Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché sintomi simili possono derivare da varie cause, da semplici perdite di vuoto a più complessi problemi al solenoide di sovralimentazione. Ottenere questi dettagli aiuterebbe a capire se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 184869 km e hanno controllato la valvola di bypass che all'epoca sembrava a posto. Dopo aver controllato i codici di errore con il mio lettore OBD, ho ottenuto P0299 e P2261. I problemi sono decisamente peggiori durante le partenze a freddo e si sente un netto fischio dal vano motore quando si accelera. Ho notato anche una maggiore spinta del compressore in caso di forti accelerazioni. La pressione di sovralimentazione sembra incoerente, a volte normale, altre volte significativamente più bassa del previsto. Sospetto che il sensore della pressione di sovralimentazione possa essere difettoso, viste le letture irregolari, ma anche i sintomi della perdita di vuoto corrispondono a quanto descritto da molti. Sono pronto a portarla in officina, ma volevo prima raccogliere ulteriori informazioni dalla comunità per capire meglio la portata delle riparazioni necessarie.

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia precedente esperienza con i problemi di sovralimentazione delle nostre Q7, questi codici di errore (P0299 e P2261) indicano fortemente un problema al sistema di sovralimentazione, forse più grave del problema alla valvola del vuoto che ho affrontato. Il fischio combinato con i sintomi di sovralimentazione del compressore indica un componente del turbocompressore in avaria piuttosto che un semplice problema al sensore. Nel mio caso, i sintomi erano meno gravi e non includevano il fischio distinto che descrivete. Quando ho avuto problemi di prestazioni del motore simili, ma più lievi, il calo di pressione era costante anziché irregolare come nel vostro caso. Le letture incoerenti della pressione di sovralimentazione di cui parla, soprattutto durante le partenze a freddo, suggeriscono possibili problemi con: malfunzionamento dell'attuatore della valvola Wastegate, guarnizioni del turbo danneggiate, tubi di sovralimentazione incrinati Questo sembra più complesso della mia precedente riparazione della valvola di commutazione del vuoto. In base ai sintomi, consiglio di far controllare il problema da un professionista per evitare potenziali danni al turbo. L'impennata del compressore durante l'accelerazione è particolarmente preoccupante perché può portare a un'usura prematura del turbo. Fate controllare in modo specifico: 1. Gioco dell'albero del turbocompressore 2. Lettura del sensore di pressione di sovralimentazione a diversi regimi. Letture del sensore di pressione di sovralimentazione a diversi regimi di rotazione 3. Funzionamento e controllo della valvola Wastegate Funzionamento e controllo della valvola Wastegate 4. Il costo e il tempo di riparazione saranno probabilmente superiori a quelli che ho sperimentato io (140 euro/2 ore) se i componenti del turbo devono essere sostituiti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sui codici di errore. I sintomi che hai menzionato aiutano sicuramente a spiegare cosa potrebbe accadere. Il codice P0299 underboost combinato con P2261 suggerisce che il problema potrebbe essere più complesso di un semplice problema alla valvola di bypass. In base ai riscontri dell'officina durante l'ultimo tagliando, temo che i problemi di prestazioni del motore possano derivare da un problema del turbo in fase di sviluppo piuttosto che dalle semplici letture dei sensori. Il fischio e la sovralimentazione del compressore sono segnali particolarmente preoccupanti che non erano presenti durante l'ultimo controllo. L'incoerenza della pressione di sovralimentazione durante le partenze a freddo corrisponde a quanto segnalato da altri con attuatori della wastegate in avaria. Il mio lettore OBD mostra che a volte la pressione scende fino a 0,2 bar, il che sembra molto lontano dalle specifiche normali. Questa settimana la porterò in un'officina per farle fare una diagnosi completa. Chiederò loro di controllare specificamente la presenza di perdite di vuoto e di verificare il funzionamento del solenoide di sovralimentazione. Almeno la documentazione dei codici di errore e dei sintomi dovrebbe aiutarli a individuare più rapidamente il problema. Aggiornerò il thread quando saprò di più sulla causa effettiva e sui costi di riparazione. Spero davvero che non sia il turbo a dover essere sostituito, ma i sintomi sembrano andare in quella direzione, purtroppo.

(Tradotto da Inglese)