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La BMW Z4 non si avvia: problemi con la ECM quando fa freddo?

L'auto non si avvia

Ciao a tutti, ho problemi con la mia BMW Z4 del 2002. Il motore non si avvia affatto e, quando era ancora in funzione, ha avuto grossi problemi di avviamento con il freddo. Ho il sospetto che il modulo di controllo del motore potrebbe comportarsi male. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Vorrei sapere le vostre esperienze di riparazione e qual è stato il problema effettivo. Cosa ha riparato il vostro meccanico alla fine? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


lukasneumann8

Ciao a tutti! L'inverno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Z3 del 2000 (ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto, ma niente di troppo avanzato). I sintomi erano esattamente come quelli che descrivi per la tua Z4. Dopo aver lottato per alcuni giorni, alla fine l'ho portata nella mia officina abituale. È emerso che i collegamenti della batteria erano molto corrosi e allentati e non facevano contatto correttamente. Il meccanico ha pulito tutti i collegamenti e li ha fissati correttamente. Il conto è stato di 155 euro, ma da allora funziona perfettamente. Prima di saltare alle conclusioni sull'ECM, potrebbe valere la pena di controllare questi aspetti più semplici. Qual è l'età della batteria della tua Z4? Inoltre, puoi descrivere il suono esatto quando provi a metterla in moto: fa un clic, è completamente silenziosa o cerca di girare?

(Tradotto da Inglese)

willischolz8 (Autore)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Z4 è stata revisionata 3 mesi fa e ora sono a 161276 KM. Nel mio caso, quando giro la chiave, si sente un leggero clic, ma non succede nient'altro. All'inizio ho pensato che potesse essere anche la batteria, ma l'ho fatta testare e la tensione è buona. I collegamenti corrosi che hai menzionato mi hanno fatto pensare, e sicuramente li controllerò prima di spendere soldi per riparazioni più complesse. Il tuo meccanico ha menzionato altre potenziali cause mentre riparava il tuo?

(Tradotto da Inglese)

lukasneumann8

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver letto del tuo ticchettio, sembra davvero simile a quello che ho provato con la mia Z3. Quando il mio meccanico ha lavorato sulla mia, mi ha fatto notare alcune altre cose che potrebbero causare questi sintomi. Dopo aver risolto il problema del collegamento della batteria, ha detto che anche il solenoide del motorino di avviamento poteva causare il ticchettio che descrivi. In realtà, mentre controllava la mia auto, ha testato anche il motorino di avviamento, che a quanto pare può usurarsi con il tempo, soprattutto con il chilometraggio da te indicato. Nel mio caso, sebbene i collegamenti della batteria fossero i principali responsabili, ha anche riscontrato che l'alternatore non si caricava correttamente. L'ha testato ma ha detto che non era ancora abbastanza grave da essere sostituito. Tuttavia, mi ha detto di tenerlo sotto controllo perché un alternatore in avaria può causare lo scaricamento della batteria, soprattutto quando fa freddo. Dal momento che la batteria è risultata buona, controllerei sicuramente i collegamenti (è una soluzione economica se il problema è questo), ma non escludo il motorino di avviamento. Quando il mio meccanico mi ha spiegato il problema, ha detto che spesso il ticchettio è dovuto al solenoide del motorino di avviamento che cerca di innestarsi ma non riceve abbastanza potenza, a causa di collegamenti difettosi o di un motorino di avviamento guasto. Ti dispiace tenerci informati su ciò che scoprirai? È sempre utile saperlo per il futuro con queste auto.

(Tradotto da Inglese)

willischolz8 (Autore)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono appena tornato a controllare i collegamenti della batteria e forse hai ragione. Il terminale negativo ha sicuramente un accumulo verde-biancastro che non sembra affatto buono. Ora mi sento abbastanza ottimista sul fatto che potrebbe essere una soluzione più semplice di quanto pensassi. Per prima cosa domani pulirò i collegamenti e farò un altro tentativo. Se non funziona, farò sicuramente controllare il motorino di avviamento, il suono del ticchettio corrisponde esattamente a quello che hai descritto sul solenoide. Apprezzo molto che tu abbia menzionato anche l'alternatore; lo farò controllare già che ci sono. L'ultima cosa che voglio è risolvere un problema per poi trovarne un altro tra qualche settimana. Aggiornerò il thread una volta capito cosa sta effettivamente causando il problema. Ti ringrazio per il tuo aiuto, mi ha evitato di pensare subito che fosse l'ECM! È incredibile come queste BMW possano avere problemi simili tra i diversi modelli.

(Tradotto da Inglese)

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