La BMW XM non si avvia: ECU o mistero del freddo?

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X6 del 2020. I sintomi erano esattamente come i vostri: faticava ad avviarsi, soprattutto a freddo. I collegamenti dei cavi ai morsetti della batteria erano corrosi e allentati, causando un cattivo contatto elettrico. Quando l'ho portata in officina, hanno pulito i terminali della batteria, sostituito i cavi usurati e verificato le condizioni della batteria. Nonostante la spia del motore suggerisse un problema alla centralina, il problema si è rivelato essere solo i collegamenti della batteria. Non si trattava di un problema grave, ma era necessario intervenire immediatamente per evitare potenziali danni all'impianto elettrico. I meccanici hanno controllato anche l'uscita dell'alternatore e i collegamenti a terra, tutti a posto. Dopo aver sistemato i cavi, l'auto si è avviata perfettamente ogni volta. Visti i sintomi, suggerirei di controllare innanzitutto i collegamenti della batteria prima di esplorare problemi più complessi legati alla centralina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile. Il mio problema è molto simile a quello che hai affrontato tu. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per il lavoro al terminale della batteria? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi di avviamento? Sto pensando di seguire questa strada prima di affrontare la più costosa diagnostica della centralina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sì, sono felice di aggiornarvi su come è andata. Il conto totale è stato di 155 € per sistemare i collegamenti dei cavi della batteria e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stato sistemato, la mia X6 si è avviata come un sogno, senza più quelle fastidiose difficoltà al mattino a freddo! La cosa migliore è che l'avviso di controllo del motore è scomparso completamente dopo aver sistemato i collegamenti. In realtà, è abbastanza comune che i cattivi collegamenti della batteria facciano scattare gli avvisi relativi alla centralina, che possono essere piuttosto fuorvianti. Mi ha evitato di intraprendere la costosa strada della diagnostica della centralina. Il mio consiglio è di far controllare prima di tutto i collegamenti della batteria. Si tratta di una soluzione relativamente semplice che potrebbe salvarvi da riparazioni più costose. Credetemi, anch'io ero scettico all'inizio, ma si è rivelato esattamente ciò di cui la mia auto aveva bisogno. Da oltre un mese funziona perfettamente senza alcun problema di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti sulla mia situazione. Ho portato la mia XM da un altro meccanico che ha effettivamente ascoltato le mie preoccupazioni. Si è scoperto che la mia auto aveva problemi simili di collegamento della batteria. Il conto è stato leggermente più alto, circa 180 dollari, perché hanno anche sostituito un terminale della batteria usurato. Il meccanico mi ha mostrato quanto fosse corroso tutto e, onestamente, mi sono sentito piuttosto stupido per non aver controllato prima una cosa così elementare. L'hanno sistemato in circa un'ora, hanno pulito tutti i collegamenti e li hanno persino rivestiti con un po' di anticorrosione. L'auto ha funzionato perfettamente per la scorsa settimana. Si avvia subito, anche nelle mattine fredde, e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di spendere una fortuna in diagnosi della centralina. A volte la soluzione più semplice è quella giusta! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione con questo.

(Tradotto da Inglese)