La BMW X6 non si avvia: Il mistero del serbatoio dell'AdBlue deve essere risolto

Ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW X5 35d del 2013. Inizialmente pensavo che fosse solo un livello basso di AdBlue, ma si è scoperto che l'unità di dosaggio era difettosa, impedendo il corretto flusso dal serbatoio al sistema SCR. L'ultima volta in officina, hanno diagnosticato una linea ostruita tra il serbatoio e il modulo di dosaggio, oltre alla corrosione nell'unità di erogazione. I sintomi erano identici, l'auto non si avviava, spie luminose dappertutto sul cruscotto. Hanno dovuto pulire l'intero sistema AdBlue e sostituire l'unità di dosaggio. Era un problema piuttosto serio poiché l'auto è programmata per impedire l'avviamento quando il sistema AdBlue non funziona correttamente, è una questione di controllo delle emissioni. Se il serbatoio è effettivamente vuoto, è una soluzione facile. Ma data la mia esperienza, consiglierei di farlo diagnosticare correttamente. I messaggi di avviso dovrebbero dirti se è solo un livello basso di fluido o un malfunzionamento del sistema. Da quanto ho capito, questi problemi sono abbastanza comuni sulle nostre BMW diesel dopo circa 150.000 km. Spero che questo ti aiuti a indirizzarti nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza con il sistema AdBlue! È davvero utile. La mia situazione sembra molto simile a quella che hai attraversato tu. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hanno riparato o hai avuto altri problemi correlati ad AdBlue? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei aspettarmi altri problemi con la mia X6. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono contento di averti aiutato con la mia precedente risposta. Dopo aver visto il meccanico, hanno trovato il problema esatto, era effettivamente il sistema AdBlue a causare problemi. La riparazione mi è costata 250€ per riparare la linea di uscita difettosa dal serbatoio all'unità di dosaggio. La buona notizia è che da quando l'ho riparata, la mia X5 funziona perfettamente senza alcun problema con AdBlue! Sono passati diversi mesi ormai e il sistema funziona esattamente come dovrebbe. Le spie di avvertimento sono tutte sparite e l'auto si avvia senza problemi. A dire il vero, ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio (e costoso), ma si è rivelata una soluzione abbastanza semplice. Il meccanico ha detto che questi problemi al sistema AdBlue sono abbastanza comuni nelle nostre BMW diesel una volta che hanno percorso qualche chilometro. Assicurati che chiunque lavori sulla tua abbia familiarità con i sistemi AdBlue BMW, fa una grande differenza. Se i tuoi sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, probabilmente stai guardando un costo di riparazione comparabile. Facci sapere come va con la tua X6!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Hai avuto ragione a cercare qualcuno che conoscesse i sistemi AdBlue della BMW. Ho trovato un'altra officina specializzata in auto europee e hanno risolto tutto. Si è scoperto che il mio problema era molto simile al tuo, linee intasate e un'unità di dosaggio difettosa. Il conto è arrivato a circa 300 per pezzi di ricambio e manodopera, il che non è stato così grave come mi aspettavo. Hanno pulito l'intero sistema e sostituito le parti problematiche. Ora l'auto funziona alla grande! È partita subito senza spie di avvertimento. Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che ha fatto e mi ha dato alcuni suggerimenti sulla manutenzione del sistema AdBlue. Sono davvero contento di non essere tornato dal mio vecchio meccanico, questi ragazzi erano molto più competenti e scrupolosi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha dato la sicurezza di farlo riparare correttamente!

(Tradotto da Inglese)