La BMW X5 si spegne al minimo, carburante scadente o problema al motore?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2018 (ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW, per lo più di manutenzione di base). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato la scorsa estate. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno trovato un connettore allentato sul modulo della pompa del carburante. Il collegamento del cavo era diventato difettoso nel tempo, causando un'erogazione irregolare del carburante. La riparazione mi è costata 95 euro, soprattutto di manodopera, dato che hanno dovuto ricollegare e fissare correttamente il cablaggio. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti spiegarci: Quale codice di errore ricevi? Succede solo a motore caldo o anche a freddo? Hai notato altre spie? Ho posseduto anche una BMW X1 e questi modelli possono essere sensibili ai problemi elettrici. Fatemi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarvi in modo più specifico!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho 150522 km all'attivo e ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Ricevo il codice P0171 (System Too Lean) e si verifica indipendentemente dalla temperatura del motore. L'unica spia è quella del check engine. In effetti, pensando a ciò che hai menzionato riguardo alla pompa del carburante, ultimamente ho notato anche una leggera esitazione in fase di accelerazione. Questa settimana andrò a farla controllare in un'officina, ma mi chiedevo se dovessi parlare del collegamento della pompa del carburante in modo specifico. Inoltre, la tua auto aveva problemi di esitazione prima di essere riparata?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per aver fornito questi dettagli. Sì, la mia X3 aveva sicuramente la stessa esitazione in accelerazione prima che venisse riparata, era molto fastidiosa, soprattutto quando si cercava di entrare in autostrada. Il codice P0171 e i sintomi di esitazione sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Farei sicuramente presente il problema del connettore della pompa del carburante alla vostra officina. Nel mio caso, l'esitazione è peggiorata progressivamente nell'arco di due settimane prima di essere riparata. Il connettore allentato causava una pressione del carburante incoerente, il che spiega sia la condizione di magra che l'esitazione che abbiamo riscontrato. Per informazione, il mio conto per la riparazione avrebbe potuto essere più alto se il connettore avesse danneggiato il modulo della pompa del carburante stesso, quindi state facendo la cosa giusta facendolo controllare tempestivamente. Quando hanno riparato la mia, per sicurezza hanno anche eseguito un test completo della pressione del sistema di alimentazione, che consiglio di richiedere. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che questi sintomi possono essere causati anche da una perdita di vuoto, ma dato che la tua situazione è simile a quella che ho vissuto io, punterei sul fatto che sia legato all'impianto elettrico/alla pompa del carburante. Fatemi sapere cosa scoprono quando la fate controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Apprezzo molto tutte le informazioni dettagliate, soprattutto per quanto riguarda l'esitazione che peggiora con il passare del tempo, è esattamente quello che sto sperimentando. Chiederò sicuramente di controllare il connettore della pompa del carburante e di fare il test della pressione. In effetti è un sollievo sapere che qualcuno ha avuto lo stesso problema e l'ha risolto senza dover fare grandi riparazioni. Ho fissato un appuntamento per giovedì mattina e mi assicurerò di menzionare tutto ciò di cui abbiamo discusso. Vi terrò informati su ciò che troveranno, sperando che sia una soluzione semplice come la vostra. Questo è stato di grande aiuto!

(Tradotto da Inglese)