La BMW X5 non si avvia: problema dell'interruttore di accensione o qualcos'altro?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 3.0i del 2006 l'anno scorso e capisco perfettamente la tua frustrazione. Nel mio caso, si è scoperto che era solo un fusibile bruciato che causava tutti quei problemi di avviamento e di funzionamento irregolare. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato il problema abbastanza rapidamente. La riparazione è stata semplice, è bastato sostituire il fusibile. Il costo totale è stato di 52 euro, manodopera inclusa. Prima di trarre conclusioni sull'interruttore di accensione, potresti condividere: ci sono spie luminose sul cruscotto? Fa dei clic quando cerca di avviarsi? Hai controllato i collegamenti della batteria? Questo potrebbe aiutare a circoscrivere il problema esatto. Le X5 possono essere complicate e a volte i sintomi possono indicare più problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia situazione sembra un po' diversa. Ho appena fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa a 193286 KM e tutto andava bene fino alla settimana scorsa. Per rispondere alle tue domande, nessuna spia di avvertimento prima che accada, ma a volte sento un clic quando provo ad avviare. I collegamenti della batteria sembrano puliti e stretti, li ho già controllati. La parte strana è che a volte funziona bene per ore, poi improvvisamente si spegne durante la guida. Sono decisamente preoccupato di portarla in officina poiché questi problemi sono così intermittenti. Spero davvero di evitare di sostituire parti inutilmente solo per rintracciare il problema. Qualcun altro ha riscontrato che questi sintomi peggiorano nel tempo?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua X5. Sai, dopo aver letto il tuo ultimo aggiornamento, in realtà penso che la mia ipotesi iniziale sul fatto che si trattasse solo di un fusibile potrebbe essere stata troppo semplicistica. La mia X3 aveva sintomi simili all'inizio, ma non erano così gravi come quelli che stai descrivendo. Ripensando alla mia esperienza, mi sono ricordato di qualcosa di importante, dopo quella riparazione del fusibile che ho menzionato prima, i problemi sono effettivamente tornati qualche settimana dopo. Si è scoperto che la pompa del carburante si guastava a intermittenza. I sintomi erano esattamente come i tuoi, spegnimenti insoliti durante la guida, clic occasionali all'avvio e quei periodi frustranti in cui tutto funzionava bene prima di ricominciare a fare i capricci. La soluzione finale per la mia X3 è stata la sostituzione della pompa del carburante, che è stata decisamente più costosa del fusibile, mi è costata circa 800 più la manodopera. Ma ehi, almeno ha risolto completamente il problema. Dato quello che stai descrivendo, specialmente con la natura intermittente e il rumore di clic, in realtà ti suggerirei di far controllare prima la pompa del carburante prima di armeggiare con l'interruttore di accensione. Queste BMW possono essere davvero difficili con problemi intermittenti, ma almeno il mio meccanico è riuscito a fare una diagnosi corretta per confermarlo prima di sostituire qualsiasi cosa. C'è qualche possibilità che tu stia notando qualche esitazione in accelerazione? Questo era un altro sintomo che avevo e che inizialmente avevo ignorato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero interessante la tua esperienza con la pompa del carburante, in realtà ha molto senso. Ora che lo dici, ho notato una leggera esitazione in accelerazione, soprattutto quando mi imbocco le autostrade. Prima non avevo collegato i puntini. Il fatto che i tuoi sintomi fossero così simili, inclusa la natura intermittente del problema, mi fa sentire un po' meglio all'idea di farla controllare. Ero preoccupato di buttare soldi in parti insolite, ma avere un esempio reale di qualcuno che ha attraversato la stessa cosa aiuta molto. Penso che la porterò dal mio meccanico di fiducia domani e gli chiederò specificamente di controllare la pompa del carburante. Il costo che hai menzionato non è basso, ma è molto meglio che rimanere bloccati da qualche parte o causare più danni. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato un'indicazione molto più chiara su cosa esaminare. Aggiornerò il thread non appena scoprirò cosa c'è che non va nella mia!

(Tradotto da Inglese)