La BMW X4 ha un minimo irregolare e si spegne, problemi con la valvola IAC?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia X3 del 2017. Come te, avevo un minimo irregolare e si spegneva. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari, la mia auto stava facendo esattamente la stessa cosa. L'ho portata alla mia officina di fiducia e, dopo la diagnosi, hanno trovato una forte contaminazione nel sistema di aspirazione. Si è scoperto che aveva bisogno di una pulizia approfondita e di sostituire alcune parti. Il tutto mi è costato circa 425 euro, ma da allora funziona liscio come l'olio. Prima di condividere maggiori dettagli sul processo di riparazione, potresti dirmi: quanti chilometri ha percorso la tua X4? Hai notato perdite di potenza durante la guida? Rumori insoliti in accelerazione? Questi dettagli mi aiuterebbero a darti consigli più pertinenti in base alla mia esperienza. Fammi sapere e ti aiuterò a capirlo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia X4 ha 79190 km sul contachilometri e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. In realtà, ho notato una certa perdita di potenza, soprattutto quando accelero da fermo. C'è anche questo leggero rumore di tintinnio che sembra diventare più forte con l'accelerazione. La tua esperienza sembra abbastanza simile a quella che sto affrontando io. Ho esitato a portarla in concessionaria a causa dei costi, ma se la pulizia e la sostituzione dei pezzi hanno risolto il tuo problema, forse dovrei semplicemente stringere i denti e farla controllare correttamente. Il tuo meccanico ha detto quanto tempo ha richiesto l'intero processo di riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quei sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho sperimentato con la mia X3! Il rumore di crepitio e la perdita di potenza, è come un déjà vu. La mia riparazione ha richiesto circa 4-5 ore in totale. Il meccanico ha dovuto rimuovere diversi componenti per accedere al collettore di aspirazione per una pulizia adeguata. In realtà, in base al tuo chilometraggio e a quegli altri sintomi che hai menzionato, sono ancora più convinto che sia lo stesso problema che avevo io. Il rumore di crepitio è un indizio inconfutabile, è quello che ha davvero fatto suonare i campanelli d'allarme anche per me. Il mio meccanico ha spiegato che i depositi di carbonio possono accumularsi nel tempo, anche con una manutenzione regolare. Un consiglio rapido dalla mia esperienza, assicurati che controllino il corpo farfallato mentre ci sono. Quando hanno riparato la mia, hanno scoperto che aveva bisogno di essere pulito. In realtà era quello che causava alcuni dei problemi di perdita di potenza. So che i costi del concessionario possono essere spaventosi, ma onestamente, rimandare potrebbe portare a problemi più grandi. La mia andava malissimo prima della riparazione, ma è perfetta da oltre un anno ormai. Vale assolutamente la pena investire, a posteriori. Fammi sapere cosa decidi di fare. Sono curioso di sapere se si rivelerà lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! La tua esperienza mi ha sicuramente aiutato a prendere una decisione. Fisserò un appuntamento per la prossima settimana per farla controllare come si deve. Il fatto che la tua auto funzioni perfettamente da oltre un anno dopo la riparazione è davvero rassicurante. Hai ragione a non rimandare, preferisco occuparmene ora piuttosto che rischiare problemi più grandi in futuro. Le somiglianze tra le nostre situazioni sono troppo evidenti per essere ignorate, specialmente quel rumore di tintinnio e quella perdita di potenza. Mi assicurerò di chiedere loro di controllare anche il corpo farfallato, come hai suggerito. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Ti aggiornerò non appena avrò risolto il problema e ti farò sapere se si rivelerà lo stesso. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)