La BMW X1 non si avvia in Park, cambia in modo irregolare, servono soluzioni

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2016. Ho iniziato ad avere cambiate brusche e l'auto si avviava solo in marcia, non in parcheggio. Si è scoperto che il modulo di controllo del cambio si stava guastando, il che influiva anche sull'interruttore di sicurezza in folle, ecco perché l'auto non si avviava in parcheggio. Portata in officina, la diagnostica ha confermato i miei sospetti: unità di controllo difettosa da sostituire. Si trattava di una riparazione seria, poiché questa unità controlla funzioni di sicurezza essenziali e la comunicazione con la trasmissione. Hanno anche dovuto riprogrammare la nuova unità per sincronizzarla con il computer dell'auto. La riparazione è durata circa due giorni, ma da allora funziona perfettamente. Da quanto mi ha detto il mio meccanico, questo non è un problema raro per le BMW di questa generazione. Assicuratevi di farlo controllare al più presto, perché guidare con un'unità di controllo della trasmissione difettosa può portare a problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso queste informazioni sulla tua X3! Tempo fa ho avuto problemi quasi identici con la mia X1. Mi è davvero utile sapere che non sono l'unico ad avere questi sintomi. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Voglio solo farmi un'idea di quanto potrei spendere e se devo aspettarmi qualche problema successivo. Grazie ancora per la spiegazione dettagliata!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sì, sono felice di condividere, ho pagato esattamente 1000 € per far riparare la centralina e posso dire che ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il problema della posizione di parcheggio che mi dava tanto fastidio ora è completamente risolto. Ho guidato la X3 per mesi dopo la riparazione senza alcun problema! Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro con la sostituzione della centralina e, onestamente, ora è come guidare un'altra auto. Niente più cambiate brusche, niente più problemi di avviamento in parcheggio, tutto funziona esattamente come dovrebbe. Non ho notato nemmeno altri problemi, il che è un enorme sollievo. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, vi consiglio vivamente di farla controllare prima possibile. Ne vale la pena per la tranquillità e per evitare potenziali danni ad altre parti della trasmissione. Credetemi, mi stavo rimproverando di non averlo fatto prima quando i sintomi sono iniziati!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli! Volevo solo aggiornarti, in realtà ho riparato la mia X1 la scorsa settimana. Avevi ragione sul fatto che la colpa fosse della centralina. La mia riparazione è costata un po' di più, 1200 €, ma hanno anche trovato e risolto alcuni piccoli problemi elettrici mentre erano lì. La parte divertente è stata quando l'ho portata per la prima volta in officina, ha deciso di fare i capricci proprio davanti al meccanico, non si avviava affatto in modalità parcheggio! Almeno questo ha reso la diagnosi piuttosto semplice. Il meccanico mi ha effettivamente mostrato la vecchia centralina dopo che l'aveva sostituita, ed era chiaramente usurata. Ora l'auto funziona come un sogno, cambia marcia senza problemi, si avvia perfettamente in qualsiasi posizione e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla sistemare!

(Tradotto da Inglese)