La BMW Serie 8 trema: supporto motore o qualcosa di peggio?

Avendo avuto problemi simili con la mia BMW Serie 5 diesel del 2016, posso capire la tua situazione. Il mese scorso, ho portato la mia auto in officina con sintomi quasi identici. Dopo la diagnosi, si è scoperto che il problema non era il supporto motore, ma piuttosto un collegamento difettoso dell'iniettore di carburante. Il cablaggio si era deteriorato, causando un'erogazione di carburante non uniforme a uno dei cilindri. Il minimo irregolare e le vibrazioni erano sicuramente preoccupanti, ma non era un problema catastrofico. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il controllo di tutti i collegamenti degli iniettori. Hanno anche pulito gli iniettori mentre erano lì, poiché tutto era già stato aperto. Solo un avvertimento, ignorare questi sintomi non è una buona idea in quanto potrebbe causare danni più gravi al sistema di alimentazione. Ti suggerisco di trovare un altro meccanico se non ti senti a tuo agio con quello precedente. Chiedi specificatamente di controllare il sistema di alimentazione del carburante e i collegamenti degli iniettori prima di trarre conclusioni sul supporto motore. Questo è stato un lavoro di riparazione moderato, non una soluzione rapida, ma sicuramente non è nemmeno territorio di ricostruzione del motore. Vale la pena di risolvere il problema prima piuttosto che dopo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni davvero utili sul collegamento dell'iniettore di carburante. Se non ti dispiace, quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Sto cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se questo in genere risolve completamente il problema.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up e darti un aggiornamento dal mio ultimo post. In realtà, mi sbagliavo sul fatto che l'iniettore di carburante fosse il colpevole, si è scoperto che era davvero il supporto motore dopo tutto! Quando l'ho portata da un altro meccanico, l'hanno individuato subito. La riparazione è stata molto più semplice (ed economica) di quanto mi aspettassi, solo 95 € per riparare un collegamento del cavo difettoso relativo al componente del supporto motore. Da quando l'ho riparato, la mia auto funziona come un sogno, niente più vibrazioni o problemi di minimo irregolare. Una differenza assoluta! Sono passati circa tre mesi ormai e da allora non ho avuto un solo problema. Sono davvero contento di aver ricevuto un secondo parere su questo. A volte la spiegazione più semplice è quella giusta, immagino! La mia Serie 5 è tornata a essere quella guida fluida che ricordavo. Sentiti libero di chiedere se hai bisogno di altri dettagli. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Ho seguito il tuo consiglio e ho provato un'altra officina, sono davvero contento di averlo fatto! Il problema si è rivelato molto simile al tuo. Il meccanico ha scoperto che uno dei supporti del motore si era usurato, causando tutto quel tremolio. L'ho riparato subito e, onestamente, la differenza è incredibile. Ora l'auto funziona in modo super fluido, niente più vibrazioni strane o minimo irregolare. Mi è costato anche un po' meno di quanto mi aspettassi, circa 120 dollari compresa la manodopera. Il tutto ha richiesto solo un paio d'ore. Non riesco a credere di essermi stressato così tanto per questo! Avrei dovuto farla controllare prima. Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti qui, mi hanno sicuramente salvato dal preoccuparmi troppo e mi hanno aiutato a fare la scelta giusta sul cambio di meccanico. Penso di aver trovato anche la mia nuova officina di riferimento. Il meccanico è stato diretto con me e mi ha persino mostrato il supporto usurato. È sempre bello trovare qualcuno di cui ti puoi fidare per queste cose!

(Tradotto da Inglese)