La BMW Serie 7 non si avvia: problema del sistema immobilizzatore

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW ibride. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2014 e mi ha fatto impazzire! I tuoi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. La spia dell'immobilizzatore lampeggiava e l'auto non collaborava. Dopo aver provato un po' di cose da solo (ho una conoscenza di base dell'auto), l'ho portata nella mia officina di fiducia. È emerso che la programmazione della chiave era sbagliata e non comunicava correttamente con il sistema di immobilizzazione dell'auto. La soluzione è stata piuttosto semplice, hanno riprogrammato la chiave e mi è costata 45 euro. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di potervi aiutare in modo più specifico, potreste condividere il problema: Ha provato a utilizzare la chiave di riserva? Ci sono altre spie sul cruscotto? Ha recentemente sostituito o riparato qualcosa relativo all'impianto elettrico?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere intervenuto! Il problema dell'immobilizzatore mi sta ancora dando fastidio nonostante abbia provato entrambe le chiavi. Anche la mia ha 35233 KM e ha avuto l'ultimo tagliando solo due mesi fa. Nessun'altra spia di avvertimento tranne quella dell'immobilizzatore. La cosa strana è che ho fatto fare dei lavori al sistema di gestione della batteria circa un mese fa. Potrebbe essere correlato? Cercherò sicuramente di far riprogrammare prima la chiave, è molto più economico di quanto temevo potesse costare. Ci sto scervellando da giorni ormai!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! In realtà, il fatto che tu abbia menzionato il lavoro del sistema di gestione della batteria mi fa davvero suonare un campanello d'allarme. Sulla mia Serie 5, inizialmente pensavo che fosse solo la chiave, ma dopo aver indagato più a fondo, si è scoperto che qualsiasi lavoro svolto sul sistema elettrico a volte può interferire con le impostazioni dell'immobilizzatore. Nel mio caso, dopo che la riprogrammazione della chiave non ha risolto completamente il problema, abbiamo scoperto che il sistema di gestione della batteria non "parlava" correttamente con il modulo immobilizzatore. I tecnici hanno dovuto risincronizzare l'intero sistema, fondamentalmente facendo in modo che tutti i componenti elettrici funzionassero di nuovo bene tra loro. Onestamente, dato che hai fatto di recente un lavoro sul sistema di gestione della batteria, scommetterei che è colpa tua. Il mio consiglio è di tornare all'officina che ha eseguito il lavoro sulla batteria e fargli controllare i collegamenti e la programmazione. Dovrebbero essere in grado di risolvere il problema abbastanza rapidamente poiché hanno già familiarità con il lavoro recente. E non preoccuparti troppo del costo, anche con la risincronizzazione completa, non dovrebbe essere niente di folle. Il mio è costato circa 150 euro in totale, inclusa la diagnostica. Molto meglio che sostituire componenti principali! Fammi sapere come va, sono davvero curioso se il tuo problema si rivela simile al mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata! Ho appena chiamato il mio meccanico e gli ho spiegato tutto sulla connessione del sistema di gestione della batteria che hai menzionato. Domani mattina controlleranno sia la programmazione della chiave che la sincronizzazione del sistema. Spero davvero che sia solo un problema di comunicazione tra i componenti come nel tuo caso. La stima di 150 euro è un tale sollievo, mi stavo onestamente preparando a qualcosa di molto peggio! Il mio meccanico sembrava piuttosto sicuro quando ho menzionato anche il recente lavoro sulla batteria. Hanno detto di aver visto casi simili in cui il lavoro elettrico ha innescato problemi all'immobilizzatore. Ti aggiornerò sicuramente una volta risolto il problema. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche soldi! Incredibile quanto questi problemi possano essere simili tra diversi modelli ibridi BMW.

(Tradotto da Inglese)