La BMW Serie 7 ibrida si spegne e sussulta: problema di accensione?

Ciao! Ho avuto un po' di esperienza lavorando sulle auto. In realtà, l'anno scorso ho riscontrato qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2018. I sintomi erano quasi identici a quelli che descrivi. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che il problema era un collegamento allentato del cavo al sensore di posizione dell'acceleratore. Il connettore si era allentato nel tempo, causando esattamente quegli stessi sintomi, funzionamento irregolare, sussulti e scarsa risposta. L'hanno risolto fissando correttamente il collegamento ed eseguendo un controllo diagnostico. Il tutto mi è costato 95 euro, principalmente manodopera. Prima di trarre conclusioni sulla bobina di accensione, potresti dirmi: quanti chilometri ha la tua auto? Ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia del motore? Succede di più quando il motore è freddo o caldo? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io. Queste BMW ibride più recenti hanno sistemi piuttosto complessi, ma di solito sono affidabili una volta sistemati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia ha 100143 km sul contachilometri e l'ho appena portata in assistenza il mese scorso. Quei sintomi hanno effettivamente iniziato a manifestarsi di più quando il motore è caldo, di solito dopo circa 15-20 minuti di guida. E sì, è accesa solo la spia del motore, nessun'altra spia di avvertimento. Farò sicuramente controllare al mio meccanico i collegamenti del sensore di posizione dell'acceleratore. Sarebbe una soluzione molto più economica che sostituire le bobine di accensione! Anche la tua auto ha avuto quella leggera esitazione quando hai premuto per la prima volta l'acceleratore? Nel mio caso è stato davvero evidente, soprattutto in modalità elettrica.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, in realtà quell'esitazione all'accelerazione iniziale era esattamente ciò che ho sperimentato anch'io, specialmente in modalità elettrica, era super fastidioso! Solo per condividere di più sulla mia esperienza, ho avuto la stessa esitazione che stai descrivendo, ed è diventata davvero evidente dopo che il motore si è riscaldato. La mia auto aveva circa 95.000 KM quando è successo, quindi abbastanza vicino alla tua. All'inizio, ero anche convinto che fossero le bobine di accensione perché i sintomi sembravano corrispondere, ma sono contento di averla fatta controllare correttamente prima di sostituire parti inutilmente. La cosa interessante è che, dopo aver riparato quella connessione allentata sulla mia auto, hanno anche scoperto che il corpo farfallato aveva bisogno di una bella pulizia. Aveva un bel po' di accumulo di carbonio, che stava contribuendo all'esitazione. Hanno fatto entrambi i lavori contemporaneamente e il totale è arrivato a circa 180 euro. La differenza di prestazioni era come il giorno e la notte! Dal momento che hai detto che la tua fa la stessa cosa in modalità elettrica, sono ancora più convinto che potrebbe essere correlato al sensore piuttosto che a un problema della bobina di accensione. Questi sistemi ibridi sono piuttosto sensibili a qualsiasi irregolarità del sensore. Fategli sicuramente controllare sia i collegamenti che la pulizia del corpo farfallato. Potrebbe farvi risparmiare un sacco di soldi rispetto alla sostituzione delle bobine di accensione! Fatemi sapere cosa scopre il vostro meccanico, sono davvero curioso se si rivela essere lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni davvero utili, soprattutto per quanto riguarda la pulizia del corpo farfallato. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per domani mattina. Gli ho parlato sia dei collegamenti dei sensori che della pulizia del corpo farfallato e ha concordato che questi dovevano essere controllati prima di passare a riparazioni più costose. È un tale sollievo sentire qualcuno che ha avuto sintomi quasi identici e li ha riparati senza grandi spese. Il fatto che la tua auto abbia avuto un chilometraggio simile e abbia mostrato la stessa esitazione in modalità elettrica mi fa ben sperare che sarà qualcosa di simile. Ti aggiornerò sicuramente una volta che l'avrò fatta controllare, incrociamo le dita che siano solo quei collegamenti dei sensori o l'accumulo di carbonio! Grazie ancora per esserti preso il tempo di raccontarmi la tua esperienza. Mi ha davvero salvato dal dover spendere potenzialmente molti più soldi per sostituzioni di parti non necessarie!

(Tradotto da Inglese)