La BMW Serie 1 ha un minimo irregolare e si spegne, problema con il FPR?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho vissuto una situazione molto simile con la mia BMW Serie 3 del 2017. Quando è stato sostituito il filtro del carburante, ho avuto sintomi quasi identici: minimo irregolare, stallo e scarse prestazioni. Si è anche accesa la spia del motore di controllo. Si è scoperto che il meccanico doveva resettare correttamente il modulo di controllo del motore dopo la sostituzione del filtro del carburante. Il sistema non leggeva correttamente il nuovo filtro. L'ho portata nella mia officina abituale, l'hanno collegata al loro computer diagnostico, hanno cancellato i codici di errore e hanno eseguito una procedura di reset corretta. Il conto totale è stato di 45 euro e ha risolto completamente il problema. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potreste condividere: Quanti chilometri ha fatto la sua auto? Sono stati eseguiti interventi recenti sull'impianto di alimentazione? Riceve qualche codice di errore specifico? Ho lavorato su diverse BMW e questi dettagli aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Solo per aggiungere un po' di contesto, sono a 120.126 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. In realtà, non sono stati eseguiti lavori recenti sull'impianto di alimentazione. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi improvvisamente la scorsa settimana. Ho usato uno scanner OBD e ho ottenuto il codice P0171 che indica una miscela di carburante magra. Spero comunque che si tratti solo del regolatore di pressione del carburante e non di qualcosa di più grave. L'auto è stata mantenuta bene da quando l'ho acquistata, quindi è piuttosto frustrante. Qualcun altro ha avuto codici simili con questi sintomi? Mi piacerebbe sentire altre esperienze prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. Quando ho letto il tuo codice P0171, mi è sembrato diverso da quello che ho riscontrato con la mia BMW 3. Inizialmente pensavo che fosse simile alla situazione del mio filtro del carburante, ma il tuo codice di miscela magra mi fa pensare diversamente. Ripensando alla mia esperienza con le BMW, quando avevo un regolatore di pressione del carburante in avaria, il codice era diverso. Nel mio caso, quello che all'inizio sembrava un problema al regolatore di pressione del carburante si è rivelato essere una perdita di vuoto dovuta a una fessura nel bocchettone di aspirazione. I sintomi erano quasi identici a quelli descritti da voi, minimo irregolare, stallo, prestazioni scarse, ma la riparazione è stata molto più semplice ed economica della sostituzione del regolatore. Avete notato qualche sibilo dal vano motore? Con la mia auto, potevo effettivamente sentire le perdite d'aria quando ascoltavo attentamente al minimo. Il mio meccanico ha fatto una prova del fumo e ha trovato la perdita abbastanza rapidamente. La soluzione è stata la semplice sostituzione del bocchettone di aspirazione, che è costata molto meno di un regolatore di pressione del carburante. Suggerirei di fare una prova del fumo prima di saltare alle conclusioni sul regolatore. Queste BMW sono piuttosto sensibili alle perdite di vuoto e il codice P0171 è un sintomo classico. Fateci sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se il vostro problema è simile a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili indicazioni! Dopo aver letto della possibilità di una perdita di vuoto, sto iniziando a pensare che potrebbe essere proprio questo il problema. Ora che mi ci fai pensare, sento un leggero sibilo quando il motore è al minimo, cosa a cui non avevo mai fatto caso prima. Ho prenotato un appuntamento con il mio meccanico per domani mattina e gli ho chiesto espressamente di fare prima una prova del fumo. Sarebbe un sollievo se si scoprisse che si tratta solo del bocchettone di aspirazione e non del regolatore di pressione del carburante. Aggiornerò sicuramente questo thread una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema. Apprezzo molto tutte le conoscenze specifiche di BMW qui, avere esperienze reali con cui confrontarsi aiuta sicuramente a restringere le possibilità. Incrociamo le dita e speriamo che sia una soluzione semplice come la tua!

(Tradotto da Inglese)