La BMW iX non si avvia: mistero della perdita di potenza della ECU

Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2018. Il mese scorso, la centralina non riceveva corrente e l'auto non si avviava. Dopo averla controllata in officina, hanno trovato dei terminali corrosi sul connettore di alimentazione principale dell'ECU. Il connettore era danneggiato dall'umidità, il che causava un cattivo contatto. Per risolvere il problema è stato necessario pulire i terminali, sostituire il connettore danneggiato e risigillare il punto di connessione. Non si trattava di una riparazione importante, ma se non fosse stata risolta avrebbe potuto causare problemi elettrici più gravi. Il tecnico ha controllato anche altri collegamenti elettrici. Nel vostro caso, la situazione è molto simile a quella che ho riscontrato io. Dato che si tratta dell'alimentazione della centralina, controllerei innanzitutto i collegamenti di alimentazione principali. Questi problemi non sono rari nei veicoli elettrici, soprattutto se l'acqua arriva dove non dovrebbe. Suggerisco di rivolgersi a un tecnico certificato per i veicoli elettrici. Anche se non è complesso, lavorare con i sistemi elettrici dei veicoli elettrici richiede competenze specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, questa è una buona informazione sui terminali corrosi! In realtà ho avuto una situazione quasi identica con il mio iX l'anno scorso. Sono curioso, ti ricordi quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hanno riparato, o hai notato altre stranezze elettriche?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! In realtà, ho appena ripreso la mia i3 dall'officina la settimana scorsa dopo che hanno riparato quel problema di accensione positiva del Terminale 15 che ho menzionato. Il tutto mi è costato 95 €, onestamente non così tanto come mi aspettavo! Hanno scoperto che era solo un collegamento difettoso del cavo al componente che doveva essere sistemato. Sono davvero felice di riferire che da quando è stata riparata, tutto ha funzionato perfettamente senza intoppi. Niente più problemi di avviamento o strani gremlin elettrici. È come avere un'auto completamente diversa! Sai come questi problemi elettrici possono farti impazzire, ma una volta che sono stati riparati correttamente, è un tale sollievo. La mia precedente esperienza con i terminali corrosi è stata sicuramente una chiamata di sveglia per tenere d'occhio queste cose. Ora che entrambi i problemi sono stati risolti, la mia i3 funziona meglio che mai. Se hai ancora problemi con la tua iX, ti consiglio vivamente di farla controllare, queste cose tendono a peggiorare se le lasci troppo a lungo. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni su come è andata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questo feedback dettagliato! Ho preso la palla al balzo e ieri ho portato la mia iX in un nuovo negozio certificato per veicoli elettrici. Si è scoperto che avevi ragione, hanno trovato un danno da acqua che causava problemi di connessione. La riparazione non è stata economica, ma almeno ora è tutto risolto. Hanno pulito tutto, sostituito alcuni connettori e fatto un controllo completo del sistema. Oggi ho riavuto l'auto e funziona come un sogno. Non ha più problemi di avviamento o spie. Il meccanico mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha anche mostrato cosa non andava. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima visita in officina! Sono davvero contento di non aver rimandato oltre, questi problemi elettrici possono essere una vera seccatura se non controllati. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere la decisione di farla riparare correttamente. A volte si ha bisogno di una spinta da parte di qualcuno che ha vissuto un'esperienza simile!

(Tradotto da Inglese)