La batteria scarica della Giulietta indica un guasto all'alternatore

Lo scorso inverno ho avuto gli stessi identici problemi con la mia Giulia 2018. Avendo un'esperienza di base nella manutenzione delle auto, all'inizio ho sospettato che la batteria stesse morendo, ma si è scoperto che l'alternatore era in avaria. I sintomi coincidevano perfettamente: avvisi di batteria scarica, fari spenti e problemi di avviamento. La sostituzione dell'alternatore si è rivelata una soluzione completa. L'officina ha effettuato una diagnosi rapida con un'attrezzatura di prova adeguata, confermando che l'alternatore non forniva una tensione di carica costante. Il costo totale è stato di 960 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La sostituzione dell'alternatore ha richiesto circa 4 ore in officina. Dopo la riparazione, tutti i problemi elettrici sono scomparsi completamente e l'auto funziona perfettamente. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso in modo più specifico, potreste condividere: chilometraggio attuale della Giulietta, quando sono comparsi i primi sintomi, se sono stati installati accessori elettrici aftermarket, se la batteria è stata sostituita di recente I sintomi di guasto dell'alternatore possono talvolta essere confusi con altri problemi di elettronica dell'auto, quindi questi dettagli aiuterebbero a confermare se il tuo caso corrisponde al mio. È meglio farlo controllare al più presto, perché guidare con un alternatore in avaria può lasciare a piedi quando cede completamente e può potenzialmente danneggiare altri componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 145000 KM, attualmente a 147012 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Per quanto riguarda il problema dell'alternatore, ho appena fatto testare la tensione da un meccanico mobile. L'uscita oscilla tra 11,2V e 13,1V durante il funzionamento, confermando sicuramente un guasto al sistema di ricarica. Ho ricevuto un preventivo di 890 euro per la sostituzione dell'alternatore OEM, compresa la manodopera. Sembra che i problemi di accensione del motore che ho riscontrato siano legati anche a un'erogazione di potenza incoerente al sistema di accensione. Ho intenzione di sostituirlo la prossima settimana prima che si guasti completamente. I sintomi dell'elettronica dell'auto hanno iniziato a peggiorare negli ultimi 2000 km. Sono lieto di sapere che una semplice sostituzione dell'alternatore ha risolto problemi simili nel vostro caso. Spero che questo sia d'aiuto a chiunque abbia riscontrato gli stessi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento del test di tensione. Queste letture confermano sicuramente ciò che entrambi sospettavamo: un alternatore in avaria. La tensione fluttuante spiega perfettamente tutti i sintomi, dalle luci soffuse ai problemi di prestazioni del motore. Il preventivo di 890 euro sembra corretto per la sostituzione di un alternatore OEM. Quando ho fatto sostituire il mio, mi hanno consigliato di controllare anche le condizioni della cinghia di serpentina, dato che per accedere all'alternatore è necessario rimuoverla. Potrebbe valere la pena di chiedere informazioni, soprattutto al vostro chilometraggio. Una cosa che ho notato dopo la sostituzione dell'alternatore è che la batteria ha impiegato circa una settimana di guida regolare per riprendersi completamente dalla costante sottocarica. Se la batteria ha più di 4 anni, è meglio farla controllare dopo il lavoro sull'alternatore per assicurarsi che non sia stata danneggiata dai problemi del sistema di carica. È bene che venga riparata al più presto. Una situazione di mancato avviamento dell'auto dovuta a un guasto completo dell'alternatore è esattamente quello che mi è successo prima di far sostituire il mio. La tensione di carica incoerente può mettere a dura prova altri componenti elettrici se lasciata troppo a lungo. Teneteci informati su come procede la riparazione. Altri proprietari di Giulietta trarranno sicuramente beneficio dall'esito della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. L'auto è appena tornata dall'officina dopo la sostituzione dell'alternatore. Il costo totale è stato di 920 euro, dato che hanno scoperto che la cinghia di serpentina iniziava a mostrare segni di usura e hanno sostituito anche quella mentre erano lì. Il problema della caduta di tensione è stato completamente risolto, con un valore di 14,2 V al minimo. Tutti i sintomi elettrici sono scomparsi. Non ci sono più avvisi di batteria scarica, i fari sono luminosi e stabili e l'auto si avvia sempre perfettamente. Il motore funziona anche in modo molto più fluido ora che l'alimentazione di tutti i sistemi è costante. Hanno effettuato un controllo della batteria che ha evidenziato un certo degrado dovuto ai problemi di carica, ma la capacità è ancora sufficiente per funzionare correttamente con il nuovo alternatore. Probabilmente sarà necessario sostituirla nel prossimo anno o giù di lì. Per chiunque cerchi sintomi simili, tensione fluttuante, luci soffuse, problemi di avviamento, è assolutamente necessario far controllare il sistema di carica. Il motorino di avviamento lavorava molto con la bassa tensione e, se non risolto, avrebbe potuto causare un guasto prematuro. Aggiornerò se dovessero emergere altri problemi, ma per ora la sostituzione dell'alternatore sembra aver risolto completamente il problema.

(Tradotto da Inglese)