L'incubo elettrico dell'Infiniti M: i problemi di tensione sono stati scoperti

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti Q70 Diesel del 2013 (ho un po' di esperienza di manutenzione di base per auto). Quei sintomi sembrano esattamente quelli con cui ho avuto a che fare, i classici segnali di una batteria difettosa che causava uno strano comportamento elettrico. L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato una batteria completamente scarica che in realtà stava danneggiando altri componenti elettrici. L'ho fatta sostituire per circa 290€ dal mio meccanico di fiducia e tutti quei sintomi sono scomparsi all'istante. Quanti chilometri hai percorso e quando hai cambiato l'ultima batteria? Inoltre, ci sono spie di avvertimento sul cruscotto? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più rilevanti della mia esperienza con la Q70. Assicurati solo di non aspettare troppo a lungo, una batteria difettosa può causare problemi più costosi in futuro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia batteria è abbastanza nuova (cambiata 8 mesi fa) e sono a 102213 KM. Ho fatto l'ultimo tagliando un paio di settimane fa e tutto l'impianto elettrico è risultato a posto. Questo è ciò che rende la cosa così sconcertante: i sintomi sono comparsi all'improvviso. Il vostro meccanico ha controllato qualcos'altro oltre alla batteria quando avete avuto problemi simili? Comincio a chiedermi se possa essere l'alternatore o magari qualche problema di cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sai, la tua situazione sembra un po' diversa da quella che ho pensato inizialmente. Sulla mia Q70, quando ho sostituito la batteria, il meccanico ha effettuato un controllo completo dell'impianto elettrico (procedura standard presso il mio negozio). Ora che ci penso, dopo la sostituzione della batteria ho avuto un problema simile circa 6 mesi dopo: si è scoperto che l'alternatore non caricava correttamente la batteria. I sintomi erano praticamente identici a quelli da te descritti. Il mio meccanico ha testato l'uscita dell'alternatore e ha scoperto che emetteva solo circa 12V invece dei normali 13,5-14,5V. La sostituzione dell'alternatore mi è costata circa 450 euro, ma ha risolto tutto. Questi diesel Infiniti possono essere un po' pignoli con i loro sistemi elettrici, l'ho imparato a mie spese! Dato che la batteria è nuova, farei controllare l'alternatore. Potrebbe anche essere un collegamento allentato o un regolatore di tensione difettoso (è quello che controlla l'uscita dell'alternatore). Se può essere d'aiuto, la mia auto aveva circa 98000 km quando è successo. Onestamente, dato il chilometraggio e i sintomi, sembra sempre più un problema dell'alternatore. Magari chiedere un secondo parere a un altro meccanico? Solo per essere sicuri prima di iniziare a sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Forse hai ragione con la teoria dell'alternatore, soprattutto perché le nostre auto avevano un chilometraggio simile quando sono iniziati i problemi. Domani mattina farò sicuramente un controllo. Ho un buon specialista indipendente Infiniti nelle vicinanze che può testare la potenza dell'alternatore. Apprezzo molto che tu abbia menzionato quei numeri di tensione specifici, che mi danno qualcosa di concreto da discutere con il meccanico. Anche il regolatore di tensione è una buona idea, non ci avevo pensato. Mi assicurerò che li controllino entrambi. Meglio risolvere il problema ora che finire a piedi da qualche parte! Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato molto utile. Aggiornerò il thread una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema.

(Tradotto da Inglese)