L'incubo delle sospensioni pneumatiche della BMW Z4 ha bisogno di una soluzione da parte di un esperto

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2014. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: altezza di marcia non uniforme, qualità di guida rigida e spie luminose. La valvola delle sospensioni pneumatiche era effettivamente il colpevole nel mio caso. La riparazione ha comportato la sostituzione del blocco della valvola e di uno dei soffietti dell'aria, in quanto è stata riscontrata una certa usura durante l'ispezione. Direi che si tratta di una riparazione seria che richiede un'attenzione adeguata; una sospensione difettosa può infatti causare ulteriori problemi ad altri componenti, tra cui la trasmissione, il che spiega i problemi di cambio. In officina hanno dovuto sottoporre l'auto a un sistema di diagnostica per confermare il malfunzionamento della valvola. L'intero lavoro è durato circa due giorni perché è stato necessario calibrare i nuovi componenti dopo l'installazione. Da allora l'auto funziona perfettamente e la qualità di guida è tornata normale. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto, perché non è una cosa da rimandare, dato che può influire su altri sistemi dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa cosa! La mia situazione è esattamente come quella che hai affrontato tu. Per curiosità, ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Sto cercando di capire che tipo di fattura mi aspetta e se devo aspettarmi altri problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, posso dirti esattamente quanto mi è costato, ho pagato 590 € per riparare la valvola delle sospensioni pneumatiche. Sono davvero felice che tu me l'abbia chiesto perché posso confermare che ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La riparazione ha risolto completamente tutti i fastidiosi problemi di cui ho parlato prima. Da quando è stata riparata in officina, la mia M4 funziona come un sogno, non ha più un'altezza di marcia irregolare, non ha più spie di avvertimento e il cambio è di nuovo perfettamente fluido. Sono passati diversi mesi e non ho avuto un solo problema legato alle sospensioni o ad altro. L'auto sembra proprio come quando l'ho acquistata. So che hai detto di essere preoccupato per i meccanici dopo un'esperienza negativa, ma onestamente è molto importante che la macchina venga riparata correttamente. Lasciar perdere troppo a lungo può finire per causare problemi più costosi. Il prezzo che ho pagato non è stato divertente, ma è stato molto meglio che rischiare di danneggiare altre parti dell'auto. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia Z4 da un meccanico certificato BMW. Avevi ragione, era sicuramente la valvola della sospensione pneumatica a causare tutti i problemi. La riparazione mi è costata un po' di più rispetto alla tua, circa 750 in totale, ma hanno trovato un'usura aggiuntiva che andava sistemata. L'intero processo è stato molto più fluido di quanto mi aspettassi. Il meccanico mi ha lasciato guardare mentre diagnosticava il problema, il che mi ha aiutato molto a fidarmi del suo lavoro. Ho ritirato l'auto oggi pomeriggio e wow, che differenza! L'altezza di marcia è tornata normale e si guida di nuovo come se fosse nuova. Non ci sono più cambi di marcia o spie sul cruscotto. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di più grave. È una bella sensazione riavere la mia auto in forma!

(Tradotto da Inglese)