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L'incubo della trasmissione della SQ5: segni e soluzioni del guasto della TCU

La mia SQ5 diesel del 2018 con 120851 km presenta diversi problemi alla trasmissione. L'auto non risponde correttamente ai comandi al volante, emette rumori di stridio durante i cambi di marcia e occasionalmente scivola tra le marce. La trasmissione è entrata in modalità limp e sono presenti codici di errore. Sospetto che l'unità di controllo della trasmissione sia difettosa. Qualcuno ha avuto a che fare con problemi simili al cambio? Sto cercando esperienze di riparazione e stime approssimative dei costi prima di rivolgermi a un'officina, dato che la mia ultima visita dal meccanico non è stata ottimale.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

HPKlein

Ho avuto problemi simili al cambio sulla mia A6 3.0 TDI del 2015. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: slittamento delle marce, stridio durante le cambiate ed errori dell'unità di controllo della trasmissione visualizzati sul computer dell'auto. La scansione della centralina automobilistica ha rivelato diversi errori di controllo della trasmissione. Il problema principale era un'unità di controllo difettosa che non gestiva più correttamente i solenoidi elettronici della trasmissione. Questo causava cambi di marcia irregolari e alla fine faceva scattare la modalità limp come misura di protezione. La riparazione ha richiesto la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione e la ricalibrazione dell'intero sistema. Non si è trattato di una soluzione rapida: l'officina ha avuto bisogno di attrezzature diagnostiche specializzate per programmare e adattare correttamente la nuova unità al sistema informatico dell'auto. Sebbene i problemi elettronici ai componenti della trasmissione siano gravi, spesso sono meglio dei danni meccanici interni al cambio stesso. Nel mio caso, l'intervento tempestivo ha evitato danni alle parti meccaniche della trasmissione. La riparazione ha risolto tutti i problemi di cambio e ha ripristinato il normale funzionamento della trasmissione. Raccomanderei vivamente di far eseguire la diagnosi presso un'officina specializzata in problemi del cambio VAG piuttosto che presso un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

fionaloewe1 (Autore)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. L'anno scorso ho avuto problemi di trasmissione quasi identici con la mia SQ5, compreso lo stridio e il cambio irregolare. Anche nel mio caso la diagnosi della trasmissione ha indicato il modulo di controllo. La riparazione della trasmissione ha risolto completamente il problema? E le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale? Mi chiedo solo quale sia il confronto, dato che la sostituzione del modulo di controllo può variare parecchio in termini di prezzo. Sono anche curioso di sapere se dopo la riparazione sono comparsi altri problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

HPKlein

Dopo aver fatto sostituire l'unità di controllo della trasmissione difettosa in officina, la mia A6 ha cambiato perfettamente marcia senza ulteriori problemi al cambio. La riparazione ha risolto completamente i problemi di cambio irregolare, i rumori di rettifica e la modalità limp. Il costo totale è stato di 1000 euro per la sostituzione e la programmazione del modulo di controllo difettoso, che ha incluso il lavoro di diagnostica e la ricalibrazione dei sistemi ECU dell'automobile. A distanza di oltre un anno, la riparazione della trasmissione si è dimostrata affidabile e non sono comparsi problemi correlati. Il computer dell'auto non mostra codici di errore e il cambio funziona come nuovo. Ciò ha confermato che l'intervento tempestivo sul modulo di controllo ha evitato qualsiasi danno meccanico alla trasmissione stessa.

(Tradotto da Inglese)

fionaloewe1 (Autore)

La scorsa settimana ho portato la mia SQ5 in un'officina specializzata in trasmissioni. Il meccanico ha diagnosticato un modulo di controllo difettoso, proprio come si sospettava. Il cambio automatico necessitava di una sostituzione completa dell'unità di controllo e di una riprogrammazione per risolvere i problemi di controllo della trasmissione. Il costo totale della riparazione è stato di 1200 euro, che ha coperto il nuovo modulo, la programmazione e il lavoro di diagnostica. L'officina disponeva dell'attrezzatura adeguata per integrare correttamente il modulo di controllo con i sistemi informatici dell'auto. Sto guidando da qualche giorno e la trasmissione funziona perfettamente, senza più stridori, slittamenti o codici di errore. Le palette rispondono istantaneamente e i cambi di marcia sono di nuovo fluidi. Sono davvero contento di aver risolto questi problemi al cambio prima che si verificassero danni meccanici. Grazie per aver condiviso la tua esperienza simile, mi ha aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

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