DanWin91
L'incubo della trasmissione della BMW XM: il macinino e la modalità "Limp".
Accensione della spia del motore (MIL) o della spia della trasmissione
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
Il cambio è in modalità di emergenza
Guasto memorizzato
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! E' molto utile, soprattutto per quanto riguarda i livelli di fluido che sono il colpevole. La mia si comporta esattamente nello stesso modo. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi alla trasmissione da quando l'hai riparata? Vorrei solo sapere cosa mi aspetta in termini di costi e se questo potrebbe essere un problema ricorrente. Grazie mille!
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarvi visto che ho avuto a che fare con lo stesso problema in precedenza. Sono felice di riferire che, dopo averla fatta controllare, è stato proprio il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione difettoso a causare tutto quel dramma, proprio come sospettavo. Hanno anche riscontrato che il livello dell'olio del cambio era troppo basso, il che spiegava i fastidiosi rumori di strusciamento che abbiamo avvertito entrambi. Il conto totale è stato di 365 € per sistemare tutto, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo viste tutte le spie e i rumori spaventosi! La parte migliore? Da quando è stata riparata non ho avuto più un solo problema alla trasmissione, la mia X6 M50i ora va liscia come l'olio. È un tale sollievo non vedere più quelle spie! Fidatevi di me, una volta risolto il problema, vi sentirete molto meglio. La mia trasmissione cambia come un sogno ora, senza più quelle asperità con cui avevamo a che fare. Vale sicuramente la pena di spendere ogni centesimo per far diagnosticare e riparare il problema piuttosto che lasciarlo peggiorare. Assicuratevi che controllino a fondo sia il sensore che i livelli dell'olio, perché questa combinazione sembra essere il punto di forza per risolvere questi sintomi.
(Tradotto da Inglese)
Grazie per l'aggiornamento dettagliato! Sono davvero contento di sapere che ha funzionato bene per te. Sono appena tornato dal meccanico anch'io, e hai avuto ragione a farlo controllare velocemente. Si è scoperto che il mio problema era abbastanza simile, un sensore difettoso e un fluido di trasmissione basso. Il costo totale della riparazione è stato di circa 400 con pezzi di ricambio e manodopera, che non è stato così grave come temevo. Il meccanico è stato davvero bravo, ha spiegato tutto chiaramente e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. La differenza nel modo in cui guida ora è come il giorno e la notte! Niente più spie luminose, cambi di marcia fluidi e quel rumore orribile di macinazione è completamente scomparso. Penso di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di riferimento, molto meglio della mia ultima esperienza. Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti su questo. Mi ha sicuramente salvato da un po' di stress inutile e da potenziali problemi più grandi in futuro!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X6 M50i del 2019 l'anno scorso. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, spie luminose, cambio brusco e quel terribile rumore di stridio. Il mio problema si è rivelato essere un liquido di trasmissione molto basso, causato da una perdita lenta da una guarnizione incrinata. Il sensore della temperatura dava letture errate a causa del basso livello del fluido. Ho risolto il problema in concessionaria sostituendo la guarnizione ed effettuando un lavaggio e un rabbocco completo del liquido di trasmissione. La parte difficile di questi sintomi è che potrebbero indicare un semplice problema di fluido o qualcosa di più serio all'interno della trasmissione. Il mio è stato individuato abbastanza presto da evitare danni gravi, ma il meccanico ha detto che avrebbe potuto peggiorare molto se non fosse stato controllato. Quando parlate con il vostro meccanico, chiedetegli di controllare specificamente il livello e le condizioni del fluido della trasmissione, oltre a tutte le guarnizioni intorno alla trasmissione. Di solito è meglio escludere le cose semplici prima di affrontare riparazioni più complesse. La cosa migliore da fare è controllare rapidamente il problema, perché queste trasmissioni non amano funzionare con livelli di fluido bassi.
(Tradotto da Inglese)