L'incubo dell'avviamento a freddo della Outlander: batteria o qualcosa di peggio?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Lancer del 2003 (ho avuto anche qualche esperienza con la Galant). Ho un po' di esperienza con le auto, ma mi affido principalmente alla mia officina di fiducia per i problemi più gravi. Quando la mia auto ha manifestato esattamente questi sintomi, partenze lente, strani rumori all'avvio e spegnimento delle luci, si è scoperto che si trattava di un motorino di avviamento difettoso. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia, che ha confermato il problema dopo aver eseguito alcuni test. La riparazione mi è costata circa 565 euro, ma da allora funziona perfettamente. Qual è il chilometraggio attuale e avete controllato se la batteria mantiene la carica? Questo potrebbe aiutare a capire se il problema è sicuramente il motorino di avviamento. Fammi sapere questi dettagli e forse potrò darti informazioni più specifiche sulla base della mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio Outlander ha 104396 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 6 mesi fa. Ieri ho controllato la tensione della batteria, che è normale quando il motore è acceso, ma scende molto durante i tentativi di avviamento. Il motorino d'avviamento suona molto male rispetto a prima. Probabilmente questa settimana la porterò da un meccanico per fargli controllare il motorino di avviamento, visto quanto hai descritto. I tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che sto affrontando io. Hai notato che il problema è peggiorato nel tempo prima di farlo riparare?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ho notato che i sintomi sono progressivamente peggiorati con la mia Lancer. È iniziato con occasionali partenze irregolari, soprattutto nelle mattine fredde, ma nel giro di 2-3 settimane è diventato davvero evidente e preoccupante. I valori di tensione che stai ottenendo sono molto familiari, è esattamente quello che è successo con la mia. I valori normali quando il motore è in funzione, ma i grossi cali durante i tentativi di avviamento sono il classico segno di un motorino di avviamento in avaria. Nel mio caso, ho aspettato un po' troppo per farlo riparare (cercando di risparmiare, sapete com'è) e una mattina si è completamente arreso nel mio vialetto. Non è divertente! Dato che il vostro Outlander aveva un chilometraggio simile a quello della mia Lancer quando è successo (la mia aveva circa 98000 km), vi consiglio di farlo controllare prima che dopo. Dopo aver sostituito il motorino di avviamento, è stato come avere un'auto nuova, si avviava immediatamente ogni volta, senza più rumori strani o problemi alla batteria. Una cosa però: assicuratevi che controllino anche i collegamenti della batteria. Il mio meccanico ha trovato della corrosione sui terminali della batteria durante la sostituzione del motorino di avviamento. Non era il problema principale, ma pulirli ha contribuito a migliorare le prestazioni generali. Tienici informati su cosa trova il tuo meccanico!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! E' davvero utile sapere come si è svolta la tua situazione. Ho appena prenotato per domani mattina, non voglio assolutamente finire bloccata da qualche parte! Hai ragione sul fatto di non aspettare troppo. Posso già dire che sta peggiorando di giorno in giorno e, dopo aver sentito la tua esperienza, non voglio rischiare che si guasti completamente. Farò presente al meccanico anche il problema dei collegamenti della batteria, e la corrosione è un'ottima osservazione. È buffo come queste cose possano trasformarsi in una valanga se non vengono colte per tempo. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro di ciò con cui ho a che fare. Aggiornerò il thread non appena avrò notizie dal meccanico su ciò che hanno trovato! Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)